法恩堡、比金山或盧頓:如何選擇倫敦的私人飛機機場
在選擇倫敦機場之前,請先比較最終地面目的地、營運時段、飛機需求與地面服務安排。
關於購買、持有與搭乘私人飛機的實用獨立文章。
在選擇倫敦機場之前,請先比較最終地面目的地、營運時段、飛機需求與地面服務安排。
將機場與地面目的地一併比較,然後在接下來的包機提案前,先確認地勤服務、時間安排、噪音規定與備案。
在向供應商索取寵物友善包機方案之前,請先準備好動物的詳細資料、客艙需求、機場安排以及官方入境查驗事項。
有些最令人夢寐以求的私人航空目的地,靠的不是天鵝絨圍欄,而是跑道長度、高山天氣、機師資格和日照規則來把關。從高雪維爾(Courchevel)到聖巴泰勒米(St Barth),最困難的進場往往從選擇一架較小的飛機開始。
這是一份實用指南,介紹最適合私人飛機滑雪之旅的山區機場,從 Aspen、Telluride 到 Samedan、Sion 和 Chambéry 都涵蓋在內。條件最好的選擇,不一定是最靠近滑雪場的跑道,而是能在地形、天氣、飛機性能和前往纜車的車程之間取得平衡的機場。
私人飛機上幾乎沒有人在做菜。餐點在地面製作、冷藏,約在起飛前90分鐘送達,再於一個衣櫃大小的機上廚房完成最後步驟。誰負責這些工作、為什麼食物在高空嘗起來不一樣,以及一份三明治如何變成177美元。
泰特波羅去年處理了 75,000 架次私人飛機起飛,並且禁止任何超過 10 萬磅的飛機。聖巴瑟米有一條 2,100 英尺的跑道,沒有任何噴射式私人飛機用得上。一趟八座機場的巡禮,說明公務航空實際上是怎麼運轉的。
每天都有數百架私人飛機在機上無人的情況下飛行。營運商會把這些航段以極大的折扣賣出。以下是這個市場的運作方式、實際價格,以及那些讓它成為「彈性者專屬遊戲」的但書。
沒有安檢隊伍,沒有登機門,沒有登機組別。以下是你搭上私人飛機時,從自家大門到 41,000 英尺之間確切會發生的事,還有那些讓人試過一次就再也回不去的時間數字。