
Embraer Executive Jets Praetor 600
Praetor 600由Legacy 500发展而来,增加燃油、翼梢小翼和推力增强的HTF7500E发动机,4,018海里航程在超中型级别中最长,足以从伦敦直飞纽约。全电传飞控、5,800英尺客舱高度和平地板客舱使其销量强劲,Flexjet是其主要机队运营商。
- 航程
- 4,018 海里
- 载客
- 8–12
- 新机价
- $24M
主流公务机与涡桨机型的参数、价格与运营成本。
11 款机型

Praetor 600由Legacy 500发展而来,增加燃油、翼梢小翼和推力增强的HTF7500E发动机,4,018海里航程在超中型级别中最长,足以从伦敦直飞纽约。全电传飞控、5,800英尺客舱高度和平地板客舱使其销量强劲,Flexjet是其主要机队运营商。

G280是湾流在超中型公务机市场的主力产品,由以色列航空工业公司协同制造,自2012年起交付。它以3,600海里的洲际航程、PlaneView280驾驶舱和同级最大之一的客舱著称,深受分时共享运营商和企业航空部门青睐。

奖状Longitude是赛斯纳的超中型旗舰机型,拥有安静的平地板客舱、佳明G5000航电和3,500海里航程,可连接纽约与伦敦。自2019年以来,它成为NetJets的主力机队机型,并被美国空军选为T-54A教练机,充分体现了其低运营成本。

奖状X+是同时代最快的民用飞机,认证速度0.935马赫,在初代奖状X基础上加长客舱、增加翼梢小翼并换装佳明G5000航电。2018年停产前仅交付24架,是一款稀有的高性能机型,速度至今仅次于环球8000。

挑战者3500在畅销的挑战者350基础上升级了Nuage座椅、语音控制客舱系统和自动油门,同时保留3,400海里航程和超中型级别最宽的客舱。自2022年投入运营以来,凭借大型分时共享机队订单,该机型持续领跑细分市场交付量。

猎鹰2000S定位为超中型公务机的大型客舱替代方案,在完整的猎鹰2000机身基础上减少燃油容量、增加内侧缝翼,航程3,350海里。该机型2013年至2021年间小批量生产,短跑道性能出色,客舱宽度在同价位中无出其右。

豪客4000是首款采用复合材料机身的公务机,拥有宽大的平地板客舱、PW308A发动机和3,280海里航程。漫长的研发过程和制造商破产使其产量仅约75架,如今是一款价格极低但性能出色的超中型公务机。

挑战者350是2010年代最畅销的超中型公务机,在挑战者300基础上增加了倾斜翼梢小翼、更强劲的HTF7350发动机和全新客舱设计。该机在3500型接替前共生产约400架,3,200海里航程和平地板客舱使其在二手市场依旧抢手。

Sovereign+在畅销的奖状Sovereign基础上增加了翼梢小翼、佳明G5000航电、自动油门,航程达3,200海里。该机以短跑道性能和修长客舱著称,2021年因Longitude和Latitude覆盖其市场而停产。

挑战者300是一款全新设计的机型,2004年投入运营后开创了现代超中型公务机细分市场,将可站立的平地板客舱与3,100海里横贯大陆航程结合在一起。该机产量约450架,坚固的HTF7000发动机和简洁的系统使其成为同级中运营最经济的机型之一。

猎鹰50EX是达索开创性三发机型的最终版本,换装TFE731-40发动机和Pro Line 4航电,航程3,025海里,高温高原性能显著改善。1997年至2008年间生产约100架,其三发冗余至今仍受执行远海或偏远机场任务的运营商青睐。
估算值。运营成本与二手价格基于行业基准建模,按季度更新。