私人飞机费用
三亚 → 大阪
从三亚到大阪的私人飞行航程 1,685 海里（3,121 公里），乘坐中型公务机约需 4h 08m。 4 名乘客单程预计约 ¥25.8万 – ¥37.6万——每座约 ¥79,200。
1,685 海里
大圆距离
4h 08m
飞行时间（中型公务机）
5.1h vs 7.5h
门到门：私人飞机 vs 民航
2,273 公斤
每位乘客 CO₂（经济舱 ≈ 312 kg）
按机型级别定价 · 4 名乘客
| 机型级别 | 能直飞吗？ | 飞行时间 | 单程 | 往返，当天 | 往返，2–3 天 | 每座（单程） | CO₂ / 人 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 涡桨飞机 King Air 360, PC-12 · 最多 8 座 | 1 次经停加油 | 7h 04m | ¥20.3万 – ¥30.1万 | ¥31.9万 – ¥42.4万 | ¥36.1万 – ¥51.4万 | ¥63,094 | 1,015 kg |
| 超轻型公务机 Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · 最多 5 座 | 1 次经停加油 | 5h 36m | ¥18.8万 – ¥26.9万 | ¥29.6万 – ¥38万 | ¥34.1万 – ¥47.6万 | ¥57,146 | 1,073 kg |
| 轻型公务机 Phenom 300E, CJ4, PC-24 · 最多 7 座 | 1 次经停加油 | 5h 04m | ¥24.3万 – ¥35.1万 | ¥38.4万 – ¥49.8万 | ¥43.8万 – ¥62万 | ¥74,311 | 1,817 kg |
| 中型公务机 Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · 最多 8 座 | 直飞 | 4h 08m | ¥25.8万 – ¥37.6万 | ¥40.3万 – ¥52.8万 | ¥46.8万 – ¥67.9万 | ¥79,200 | 2,273 kg |
| 超中型公务机 Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · 最多 9 座 | 直飞 | 3h 58m | ¥31万 – ¥45.3万 | ¥48.6万 – ¥63.6万 | ¥56.1万 – ¥81.6万 | ¥95,364 | 2,655 kg |
| 大型公务机 Challenger 650, Falcon 2000, G450 · 最多 12 座 | 直飞 | 3h 53m | ¥38.8万 – ¥60.1万 | ¥60.9万 – ¥84.5万 | ¥69.9万 – ¥108万 | ¥123,689 | 3,254 kg |
| 超远程公务机 G650ER, Global 7500, Falcon 8X · 最多 14 座 | 直飞 | 3h 44m | ¥47.5万 – ¥73.2万 | ¥74.5万 – ¥103万 | ¥85.3万 – ¥131万 | ¥150,797 | 4,294 kg |
| 公务客机 BBJ, ACJ320neo · 最多 19 座 | 直飞 | 3h 58m | ¥76.6万 – ¥137万 | ¥121万 – ¥193万 | ¥136万 – ¥240万 | ¥266,882 | 8,534 kg |
JetAtlas 估算，基于 2026 年基准小时费率；灰色显示的级别坐不下你们一行人。单程价格含空机返程的分摊；“2–3 天”含机组过夜费和每日最低计费。旺季价格高出 20–40%；空腿航班可便宜 50–75%。 包机价格是怎么算的 →
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可直飞三亚–大阪的私人飞机
大阪：你会降落在哪里
- 大阪伊丹机场 RJOO
设有私人航站楼的机场 · 跑道 9,843 ft · 距市中心 25 分钟 - 大阪关西国际机场 RJBB
主要枢纽 · 跑道 13,123 ft · 距市中心 50 分钟 · customs · 24h
此航线：私人飞机 vs 民航 vs 头等舱
| 门到门 | CO₂ / 每位乘客 | 每座价格 | |
|---|---|---|---|
| 私人飞机（中型公务机） | 5.1 h | 2,273 kg | ¥79,200 |
| 民航经济舱 | 7.5 h | 312 kg | 通常 ¥2,697–¥6,741 |
| 民航头等/商务舱 | 7 h | 1248 kg | 通常 ¥11,235–¥26,965 |
门到门时间按私人航站楼 15 分钟、民航值机加安检 2.5 小时计算。民航票价为按距离估算的参考区间，并非实时价格。