

Daher Aircraft Kodiak 900
Die Kodiak 900 streckt die robuste Mehrzweck-Turboprop Kodiak 100 um fast vier Fuß, ergänzt ein stärkeres PT6A-140A-Triebwerk und aerodynamische Verkleidungen und hebt die Reisegeschwindigkeit auf 210 Knoten. Sie behält die außergewöhnliche Kurzpisten- und Graspistenfähigkeit des Musters und positioniert sich als Backcountry-Flugzeug mit Executive-Tauglichkeit für Eigentümer, die Vielseitigkeit über Geschwindigkeit stellen.
Kurz gesagt: Die Daher Aircraft Kodiak 900 ist ein Turboprop mit einer Reichweite von 1,129 nm, einer Reisegeschwindigkeit von 210 Knoten und Platz für 7 Passagiere. Der Neupreis liegt bei etwa $3.5M und kostet im Betrieb etwa $700 pro Stunde (Schätzung).
Highlights
- 1.500 ft Startstrecke von unbefestigten Pisten
- Gestreckte Kabine mit optionaler Executive-Bestuhlung
- Robuste Mehrzweck-Herkunft
Leistung
- Reichweite
- 1,129 nm
- Max. Reisegeschwindigkeit
- 210 kts
- Max. Flughöhe
- 25,000 ft
- Startstrecke
- 1,500 ft
- Landestrecke
- 1,550 ft
- MTOW
- 8,000 lb
- Triebwerke
- 1 × Pratt & Whitney Canada PT6A-140A
- Treibstoffverbrauch
- 45 gal/h
Kabine
- Passagiere
- 7 / 9
- Kabinenlänge
- 15.9 ft
- Kabinenbreite
- 4.5 ft
- Kabinenhöhe
- 4.5 ft
- Kabinenvolumen
- 309 cu ft
- Gepäck
- 60 cu ft
- Min. Crew
- 1
Wirtschaftlichkeit
- Neupreis
- $3.5M
- Variable Kosten / Std.
- $700
- Fixkosten / Jahr
- $280,000
- Erste Auslieferung
- 2023
- Gebaute Einheiten
- 40
- Gebrauchtpreisspanne
- $2.9M – $3.3M
Estimates. Operating costs and pre-owned prices are modelled from industry benchmarks and updated quarterly. Data reviewed 2026-09-11. Quellen & Methodik.
Gebrauchtpreisspanne & Restwertkurve
Gebrauchtpreisspanne
$2.9M – $3.3M
Schätzungen. Betriebskosten und Gebrauchtpreise werden aus Branchen-Benchmarks modelliert und vierteljährlich aktualisiert.
CSV exportierenRestwertkurve
Geschätzter Werterhalt über 10 Jahre ab Neuzustand, nach Abschreibungsmodell der Kategorie.
Year 10: 62% ≈ $2.2M
Mit ähnlichen Flugzeugen vergleichen
Compare: Kodiak 900 vs Denali vs King Air 260 vs P.180 Avanti EVO →

