St. Barth: der Sturz über den Hügel
Über einen Bergkamm mit Kreisverkehr obendrauf, dann steil hinunter auf eine Landebahn von kaum 2.100 Fuß — und vor dem Strand zum Stehen kommen: eine der berühmtesten Landungen der Welt.
St. Barth: der Sturz über den Hügel
Flughafen Gustaf III · RWY 10
Warum so berühmt?
Der Flughafen Gustaf III auf Saint-Barthélemy liegt zwischen einem Hügel und einem Strand. Flugzeuge, die auf der Bahn 10 landen, kommen über den Col de la Tourmente — einen Bergkamm mit Straße und Kreisverkehr, an dem sich Zuschauer versammeln — und sinken dann steil auf eine Landebahn von kaum 2.100 Fuß, die am Strand von Saint-Jean endet.
Wer hier landen darf
Piloten brauchen eine eigene Platzberechtigung, und die kurze Bahn schließt fast jeden Businessjet aus. In der Praxis fliegen kleine Turboprops wie die Twin Otter, die Cessna Caravan und die Pilatus PC-12 diesen Anflug; Privatjet-Reisende landen meist auf Princess Juliana auf Sint Maarten und hüpfen in etwa zehn Minuten hinüber. Diese Wiedergabe nutzt zur Veranschaulichung das Modell eines Leichtjets.
Worauf Sie achten sollten
- Der Bergkamm mit dem Kreisverkehr direkt vor der Landebahn
- Wie spät das Flugzeug noch sinken kann
- Der Strand am anderen Ende
Weitere legendäre Anflüge
Sint Maarten: tief über Maho Beach
Der Anflug, der das Planespotting berühmt gemacht hat: ein Endanflug mit drei Grad, der Maho Beach kurz vor dem Aufsetzen überquert.
London City: der 5,5°-Sturzflug an Canary Wharf vorbei
Ein Gleitpfad, fast doppelt so steil wie üblich, zwischen Wolkenkratzern und der Themse — nur eigens zugelassene Flugzeuge dürfen ihn fliegen.
Aspen: durchs Tal in die Berge
Ein Flughafen auf 7.820 Fuß in einem engen Tal — mit einer Spannweitengrenze, die einige der größten Privatjets fernhält.