Gustaf III Airport TFFJ / SBH
Eine der anspruchsvollsten Landungen der Welt: eine 650 m lange Bahn, die am Strand von St. Jean endet und über einen Sattel im Hügelkamm angeflogen wird – zugelassen nur für eigens qualifizierte Piloten in STOL-Flugzeugen. Business-Jets landen auf St. Maarten, der Weiterflug erfolgt per Zubringer-Turboprop oder Hubschrauber. Nur bei Tageslicht; Zoll vorhanden.
2,133 ft
Längste Startbahn
5 Min.
Drive to Saint-Barthélemy
2
FBOs / Handling-Agenten
49 ft
Höhe über Meer
Fakten
- Stunden
- Nur von Sonnenaufgang bis Sonnenuntergang (kein Nachtbetrieb)
- 24-Stunden-Betrieb
- Nein
- Zoll & Einreise
- Ja
- Vorherige Genehmigung (PPR)
- Ja
- Slot coordination
- Nein
- Nachtflugbeschränkung
- Ja
- Bahnbelag
- Asphalt
- Fuel
- Jet A-1, Avgas 100LL
- Hubschrauberlandeplatz
- Ja
- Entfernung zum Zentrum
- 1 km
- Typisch größtes Flugzeug
- Nur zweimotorige STOL-Turboprops (Twin Otter, PC-12 mit Auflagen, Cessna Caravan, Islander); keine Jets.
- Website
- www.saintbarth-airport.com
Privatterminals (FBOs)
- St Barth Commuter
- Tradewind Aviation
Ein FBO ist das Privatterminal: Lounge, Crew, Treibstoff, Zollschalter. Sie fahren vor, gehen 30 Meter und steigen ein.
Welche Jets können diese Startbahn nutzen?
Based on published takeoff distances at maximum weight versus a 2,133 ft runway. Hot days, high elevation and wet runways reduce the margin.
✓ Bequem
- Daher Aircraft Kodiak 900 1,500 ft
✕ Knapp oder nicht
- Textron Aviation King Air 260 needs 2,110 ft
- Eclipse Aerospace Eclipse 550 needs 2,433 ft
- Pilatus Aircraft PC-12 NGX needs 2,485 ft