Flughafen Gustaf III TFFJ / SBH
Eine der anspruchsvollsten Landungen der Welt: eine 650 m lange Bahn, die am Strand von St. Jean endet und über einen Sattel im Hügelkamm angeflogen wird – zugelassen nur für eigens qualifizierte Piloten in STOL-Flugzeugen. Business-Jets landen auf St. Maarten, der Weiterflug erfolgt per Zubringer-Turboprop oder Hubschrauber. Nur bei Tageslicht; Zoll vorhanden.
2,133 ft
Längste Startbahn
5 Min.
Fahrt nach Saint-Barthélemy
2
FBOs / Handling-Agenten
49 ft
Höhe über Meer
Fakten
- Stunden
- Nur von Sonnenaufgang bis Sonnenuntergang (kein Nachtbetrieb)
- 24-Stunden-Betrieb
- Nein
- Zoll & Einreise
- Ja
- Vorherige Genehmigung (PPR)
- Ja
- Slot-Koordination
- Nein
- Nachtflugbeschränkung
- Ja
- Bahnbelag
- Asphalt
- Kraftstoffart
- Jet A-1, Avgas 100LL
- Hubschrauberlandeplatz
- Ja
- Entfernung zum Zentrum
- 1 km
- Typisch größtes Flugzeug
- Nur zweimotorige STOL-Turboprops (Twin Otter, PC-12 mit Auflagen, Cessna Caravan, Islander); keine Jets.
- Website
- www.saintbarth-airport.com
Privatterminals (FBOs)
- St Barth Commuter
- Tradewind Aviation
Ein FBO ist das Privatterminal: Lounge, Crew, Treibstoff, Zollschalter. Sie fahren vor, gehen 30 Meter und steigen ein.
Veröffentlichte Startstrecken vergleichen
Erster Vergleich veröffentlichter Startstrecken mit der Bahnlänge (2,133 ft). Eignung des Flugzeugs und aktuelle Einschränkungen bitte beim Betreiber bestätigen.
Innerhalb des Vergleichsgrenzwerts
- Textron Aviation King Air C90GTx 1,984 ft
- Daher Aircraft Kodiak 900 1,500 ft
- Daher Aircraft Kodiak 100 1,720 ft
- Piper Aircraft M700 Fury 1,994 ft
Über dem Vergleichsgrenzwert
- Textron Aviation King Air 260 braucht 2,110 ft
- Textron Aviation King Air 250 braucht 2,111 ft
- Epic Aircraft E1000 GX braucht 2,254 ft
Was es kostet, privat hierher zu fliegen
Quellen und Bildnachweise
- Flughafen Gustaf III · Spotting973 · CC BY-SA 2.0 · Wikimedia Commons