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| Reichweite (nm) | 6,750 | 6,600 | 6,500 |
|---|---|---|---|
| Max. Reisegeschwindigkeit (kts) | 488 | 516 | 488 |
| Max. Mach | 0.885 | 0.9 | 0.885 |
| Max. Flughöhe (ft) | 51,000 | 51,000 | 51,000 |
| Passagiere | 14 | 13 | 13 |
| Kabinenlänge (ft) | 43.9 | 43.3 | 43.9 |
| Kabinenbreite (ft) | 7.3 | 7.9 | 7.3 |
| Kabinenhöhe (ft) | 6.2 | 6.2 | 6.2 |
| Kabinenvolumen (cu ft) | 1,669 | 2,002 | 1,669 |
| Gepäck (cu ft) | 226 | 195 | 226 |
| Startstrecke (ft) | 5,910 | 6,145 | 5,990 |
| Landestrecke (ft) | 2,770 | 2,236 | 2,770 |
| MTOW (lb) | 91,000 | 99,500 | 90,500 |
| Treibstoffverbrauch (gal/h) | 450 | 430 | 460 |
| Triebwerke | 2 × Rolls-Royce BR710 C4-11 | 2 × Rolls-Royce Pearl 15 | 2 × Rolls-Royce BR710 A1-10 |
| Erste Auslieferung | 2,003 | 2,019 | 1,997 |
| Gebaute Einheiten | 620 | 120 | 193 |
| Länge (ft) | 96.4 | 99.4 | 96.4 |
| Spannweite (ft) | 93.5 | 94 | 93.5 |
| Max. Nutzlast (lb) | 6,200 | 5,770 | — |
| Max. Treibstoff (lb) | 41,300 | 45,050 | 41,300 |
| Schub pro Triebwerk (lbf) | 15,385 | 15,125 | 14,750 |
| Kabinenhöhe in Dienstgipfelhöhe (ft) | 6,000 | — | 6,000 |
| Avionik | Gulfstream PlaneView (Honeywell Primus Epic) | Bombardier Vision flight deck (Collins Pro Line Fusion) | Honeywell Primus SPZ-8500 |
| Neupreis | — | €55.2M | — |
| Variable Kosten / Std. | €4,784 | €4,784 | €4,600 |
| Fixkosten / Jahr | €1,334,000 | €1,380,000 | €1,242,000 |
| Gebrauchtpreisspanne | €11M – €27.6M | €38.6M – €51.5M | €4.6M – €10.1M |
