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| Reichweite (nm) | 7,000 | 6,750 | 6,600 | 6,600 |
|---|---|---|---|---|
| Max. Reisegeschwindigkeit (kts) | 516 | 488 | 516 | 516 |
| Max. Mach | 0.925 | 0.885 | 0.925 | 0.9 |
| Max. Flughöhe (ft) | 51,000 | 51,000 | 51,000 | 51,000 |
| Passagiere | 14 | 14 | 14 | 13 |
| Kabinenlänge (ft) | 46.8 | 43.9 | 45.2 | 43.3 |
| Kabinenbreite (ft) | 8.5 | 7.3 | 7.6 | 7.9 |
| Kabinenhöhe (ft) | 6.4 | 6.2 | 6.3 | 6.2 |
| Kabinenvolumen (cu ft) | 2,138 | 1,669 | 1,884 | 2,002 |
| Gepäck (cu ft) | 195 | 226 | 175 | 195 |
| Startstrecke (ft) | 5,858 | 5,910 | 5,700 | 6,145 |
| Landestrecke (ft) | 3,000 | 2,770 | 3,100 | 2,236 |
| MTOW (lb) | 99,600 | 91,000 | 94,600 | 99,500 |
| Treibstoffverbrauch (gal/h) | 480 | 450 | 430 | 430 |
| Triebwerke | 2 × Rolls-Royce BR725 A1-12 | 2 × Rolls-Royce BR710 C4-11 | 2 × Pratt & Whitney PW815GA | 2 × Rolls-Royce Pearl 15 |
| Erste Auslieferung | 2,012 | 2,003 | 2,019 | 2,019 |
| Gebaute Einheiten | — | 620 | 220 | 120 |
| Länge (ft) | 99.8 | 96.4 | 96.1 | 99.4 |
| Spannweite (ft) | 99.6 | 93.5 | 94.2 | 94 |
| Max. Nutzlast (lb) | 6,500 | 6,200 | 6,540 | 5,770 |
| Max. Treibstoff (lb) | 44,200 | 41,300 | 41,500 | 45,050 |
| Schub pro Triebwerk (lbf) | 16,900 | 15,385 | 15,680 | 15,125 |
| Kabinenhöhe in Dienstgipfelhöhe (ft) | 4,850 | 6,000 | 4,850 | — |
| Avionik | Gulfstream PlaneView II (Honeywell Primus Epic) | Gulfstream PlaneView (Honeywell Primus Epic) | Gulfstream Symmetry Flight Deck (Honeywell) | Bombardier Vision flight deck (Collins Pro Line Fusion) |
| Neupreis | €59.3M | — | €53.4M | €55.2M |
| Variable Kosten / Std. | €4,508 | €4,784 | €4,876 | €4,784 |
| Fixkosten / Jahr | €1,518,000 | €1,334,000 | €1,380,000 | €1,380,000 |
| Gebrauchtpreisspanne | €30.4M – €49.7M | €11M – €27.6M | €36.8M – €50.6M | €38.6M – €51.5M |
