Gulfstream Aerospace G650
Die G650 war bei Auslieferungsbeginn im Dezember 2012 Gulfstreams komplett neu entwickeltes Flaggschiff, mit 7.000 nm Reichweite bei Mach 0,85 und einer maximalen Betriebsgeschwindigkeit von Mach 0,925. 2013 umrundete eine G650 die Welt in westlicher Richtung in 41 Stunden und 7 Minuten, und das Programm gewann die Collier Trophy 2014. Das letzte Flugzeug der G650-Familie verließ 2025 die Linie in Savannah; den Großteil der Flotte stellt die G650ER mit größerer Reichweite.
Kurz gesagt: Die Gulfstream Aerospace G650 ist ein Ultralangstrecken-Jet mit einer Reichweite von 7,000 nm, einer Reisegeschwindigkeit von 516 Knoten und Platz für 14 Passagiere. Der Neupreis liegt bei etwa $64.5M und kostet im Betrieb etwa $4,900 pro Stunde (Schätzung).
7,000 nm
Reichweite
516 kts
Max. Reisegeschwindigkeit
14–19
Passagiere
€59.3M
Neupreis
Highlights
- 7.000 nm Reichweite bei Mach 0,85
- Kabinenhöhe von 4.850 ft auf 51.000 ft
- Gewinner der Collier Trophy 2014
Leistung
- Reichweite
- 7,000 nm
- Max. Reisegeschwindigkeit
- 516 kts
- Max. Mach
- 0.925
- Max. Flughöhe
- 51,000 ft
- Startstrecke
- 5,858 ft
- Landestrecke
- 3,000 ft
- MTOW
- 99,600 lb
- Triebwerke
- 2 × Rolls-Royce BR725 A1-12
- Schub pro Triebwerk
- 16,900 lbf
- Treibstoffverbrauch
- 480 gal/h
- Avionik
- Gulfstream PlaneView II (Honeywell Primus Epic)
Kabine
- Passagiere
- 14 / 19
- Kabinenlänge
- 46.8 ft
- Kabinenbreite
- 8.5 ft
- Kabinenhöhe
- 6.4 ft
- Kabinenvolumen
- 2,138 cu ft
- Gepäck
- 195 cu ft
- Kabinenhöhe in Dienstgipfelhöhe
- 4,850 ft
- Min. Crew
- 2
Wirtschaftlichkeit
- Neupreis
- €59.3M
- Variable Kosten / Std.
- €4,508
- Fixkosten / Jahr
- €1,518,000
- Erste Auslieferung
- 2012
- Nicht mehr in Produktion
- 2025
- Gebaute Einheiten
- Nicht veröffentlicht
- Gebrauchtpreisspanne
- €30.4M – €49.7M
Schätzungen. Betriebskosten und Gebrauchtpreise werden aus Branchen-Benchmarks modelliert und vierteljährlich aktualisiert. Daten geprüft am 2026-09-13. Quellen & Methodik.
Abmessungen und Gewichte
- Länge
- 99.8 ft
- Spannweite
- 99.6 ft
- Höhe
- 25.7 ft
- Max. Nutzlast
- 6,500 lb
- Max. Treibstoff
- 44,200 lb
Programm-Meilensteine
- 2008-03-13Ankündigung · Öffentlich enthüllt en.wikipedia.org
- 2009-11-25Erstflug en.wikipedia.org
- 2012-09-07Zulassung · FAA-Musterzulassung en.wikipedia.org
- 2012-12-27Erste Auslieferung · Erstauslieferung en.wikipedia.org
- 2025-02Produktionsende · Letzte G650 fertiggestellt en.wikipedia.org
Quellen (11)
Gebrauchtpreisspanne & Restwertkurve
Gebrauchtpreisspanne
€30.4M – €49.7M
Schätzungen. Betriebskosten und Gebrauchtpreise werden aus Branchen-Benchmarks modelliert und vierteljährlich aktualisiert.
Restwertkurve
Geschätzter Werterhalt über 10 Jahre ab Neuzustand, nach Abschreibungsmodell der Kategorie.
Year 10: 55% ≈ €32.6M
Mit ähnlichen Privatjets vergleichen
Compare: G650 vs G550 vs G600 vs Global 6500 →
Verwandte Einblicke
Ein Blick hinter die Kulissen der Ausbildung von Businessjet-Flugbegleitern
Flugbegleiter auf Businessjets werden auf weit mehr geschult als auf perfekten Service: Feuer, Rauch, medizinische Notfälle, Wasserung, Evakuierung, Lebensmittelsicherheit und die Eigenheiten jeder Kabine. Auf kleineren Jets ist die Position laut Vorschriften oft optional, doch die Ausbildung dreht sich um den Moment, in dem die Piloten beschäftigt sind und die Kabine handeln muss.
Warum so viele Milliardäre die Gulfstream G650 wählen
Die Gulfstream G650 wurde zum Milliardärsjet der 2010er-Jahre, weil sie interkontinentale Reichweite, hohe Reisegeschwindigkeit, eine große Kabine und einen starken Wiederverkaufsmarkt vereint. Selbst nach dem Produktionsende 2025 hat die Knappheit die Nachfrage nach diesem Modell hochgehalten.