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| Reichweite (nm) | 7,500 | 8,000 |
|---|---|---|
| Max. Reisegeschwindigkeit (kts) | 516 | 540 |
| Max. Mach | 0.925 | 0.95 |
| Max. Flughöhe (ft) | 51,000 | 51,000 |
| Passagiere | 14 | 13 |
| Kabinenlänge (ft) | 46.8 | 54.4 |
| Kabinenbreite (ft) | 8.5 | 8 |
| Kabinenhöhe (ft) | 6.4 | 6.2 |
| Kabinenvolumen (cu ft) | 2,138 | 2,637 |
| Gepäck (cu ft) | 195 | 195 |
| Startstrecke (ft) | 6,299 | 5,760 |
| Landestrecke (ft) | 3,182 | 2,220 |
| MTOW (lb) | 103,600 | 116,500 |
| Treibstoffverbrauch (gal/h) | 470 | 500 |
| Triebwerke | 2 × Rolls-Royce BR725 A1-12 | 2 × GE Passport 20-19BB1A |
| Erste Auslieferung | 2,014 | 2,025 |
| Gebaute Einheiten | 590 | 8 |
| Länge (ft) | 99.8 | 111 |
| Spannweite (ft) | 99.6 | 104 |
| Max. Nutzlast (lb) | 6,500 | — |
| Max. Treibstoff (lb) | 48,200 | — |
| Schub pro Triebwerk (lbf) | 16,900 | 18,920 |
| Kabinenhöhe in Dienstgipfelhöhe (ft) | 4,850 | — |
| Avionik | Gulfstream PlaneView II (Honeywell Primus Epic) | Bombardier Vision flight deck (Collins Pro Line Fusion) |
| Neupreis | — | €74.5M |
| Variable Kosten / Std. | €5,336 | €6,256 |
| Fixkosten / Jahr | €1,564,000 | €1,794,000 |
| Gebrauchtpreisspanne | €41.4M – €66.2M | — |
