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| Reichweite (nm) | 6,500 | 6,450 | 6,600 | 6,600 |
|---|---|---|---|---|
| Max. Reisegeschwindigkeit (kts) | 488 | 488 | 516 | 516 |
| Max. Mach | 0.885 | 0.9 | 0.925 | 0.9 |
| Max. Flughöhe (ft) | 51,000 | 51,000 | 51,000 | 51,000 |
| Passagiere | 13 | 12 | 14 | 13 |
| Kabinenlänge (ft) | 43.9 | 42.7 | 45.2 | 43.3 |
| Kabinenbreite (ft) | 7.3 | 7.7 | 7.6 | 7.9 |
| Kabinenhöhe (ft) | 6.2 | 6.2 | 6.3 | 6.2 |
| Kabinenvolumen (cu ft) | 1,669 | 1,695 | 1,884 | 2,002 |
| Gepäck (cu ft) | 226 | 140 | 175 | 195 |
| Startstrecke (ft) | 5,990 | 5,880 | 5,700 | 6,145 |
| Landestrecke (ft) | 2,770 | 2,220 | 3,100 | 2,236 |
| MTOW (lb) | 90,500 | 73,000 | 94,600 | 99,500 |
| Treibstoffverbrauch (gal/h) | 460 | 350 | 430 | 430 |
| Triebwerke | 2 × Rolls-Royce BR710 A1-10 | 3 × Pratt & Whitney Canada PW307D | 2 × Pratt & Whitney PW815GA | 2 × Rolls-Royce Pearl 15 |
| Erste Auslieferung | 1,997 | 2,016 | 2,019 | 2,019 |
| Gebaute Einheiten | 193 | 105 | 220 | 120 |
| Länge (ft) | 96.4 | 80.3 | 96.1 | 99.4 |
| Spannweite (ft) | 93.5 | 86.3 | 94.2 | 94 |
| Max. Nutzlast (lb) | — | — | 6,540 | 5,770 |
| Max. Treibstoff (lb) | 41,300 | 35,141 | 41,500 | 45,050 |
| Schub pro Triebwerk (lbf) | 14,750 | 6,722 | 15,680 | 15,125 |
| Kabinenhöhe in Dienstgipfelhöhe (ft) | 6,000 | — | 4,850 | — |
| Avionik | Honeywell Primus SPZ-8500 | Dassault EASy IV (Honeywell Primus Epic) | Gulfstream Symmetry Flight Deck (Honeywell) | Bombardier Vision flight deck (Collins Pro Line Fusion) |
| Neupreis | — | €58.9M | €53.4M | €55.2M |
| Variable Kosten / Std. | €4,600 | €4,600 | €4,876 | €4,784 |
| Fixkosten / Jahr | €1,242,000 | €1,380,000 | €1,380,000 | €1,380,000 |
| Gebrauchtpreisspanne | €4.6M – €10.1M | €33.1M – €51.5M | €36.8M – €50.6M | €38.6M – €51.5M |
