Langstrecken-Gebrauchtjets bleiben gefragt, Transaktionen steigen im ersten Halbjahr um 7 %

Der Broker SmartJets sagt, die Nachfrage nach gebrauchten Langstreckenflugzeugen bleibe stark, gestützt durch lange Auftragsbücher der Hersteller und die 100-prozentige Sonderabschreibung in den USA. Er verweist auf Amstat-Daten, denen zufolge die Transaktionen mit gebrauchten Business-Jets im ersten Halbjahr 2026 im Jahresvergleich um 7 % zulegten.

• Transaktionen mit gebrauchten Business-Jets im 1. Halbjahr 2026 um 7 % gestiegen
• SmartJets hob das Geschehen rund um die Bombardier Global 7500 hervor
• Weitere aktive Typen sind Gulfstream G550 und Dassault Falcon 8X
• Die 100-prozentige Sonderabschreibung in den USA könnte die Nachfrage in das Q4 ziehen
• Artikeldatum: 30. September 2026

SmartJets erwartet einen starken Jahresabschluss 2026 im Markt für gebrauchte Business-Jets, besonders im Langstreckensegment. Der Broker sagt, Käufer jagten Maschinen wie Bombardier Globals, Gulfstream G550 und Dassault Falcons, weil die Auftragsbücher für Neumaschinen weiterhin lang seien.

Die entscheidende Zahl stammt aus von SmartJets zitierten Amstat-Daten: Die Transaktionen mit gebrauchten Business-Jets stiegen im ersten Halbjahr 2026 im Jahresvergleich um 7 %. SmartJets verweist zudem auf die 100-prozentige Sonderabschreibung in den USA, die Käufer dazu bewegen kann, Geschäfte noch vor Jahresende abzuschließen.

Das ist die Kehrseite der Nachfrage nach neuen Jets. Wenn Eigentümer kein neues Großkabinflugzeug schnell bekommen, werden junge Gebrauchte wertvoller und das Angebot dünner. Für Käufer mag das Schnäppchen im Vergleich zu einer neuen Maschine noch real sein, doch den passenden Jet zu finden, ist der schwierigere Teil.