“Die meisten Prominenten besitzen ihre Jets gar nicht – sie leasen oder chartern sie.”

Es gibt drei Wege, privat zu fliegen, ohne etwas zu besitzen: On-Demand-Charter (Bezahlung pro Reise), Jet Cards (vorausbezahlte Stunden) und Teileigentum (Kauf eines Anteils an einer Flotte, wie bei NetJets oder Flexjet). Für jemanden, der 50–100 Stunden im Jahr fliegt – die meisten tourenden Musiker und Schauspieler –, sind diese Optionen weit günstiger und einfacher als Eigentum, und genau das tun die meisten von ihnen.

Vollständiges Eigentum beginnt sich ab etwa 200–300 Stunden im Jahr zu rechnen, oder wenn Privatsphäre und Kontrolle wichtiger sind als Geld. Die FAA-Registrierungsunterlagen zeigen viele Promi-Jets, die auf LLCs oder Trusts statt auf die Person eingetragen sind – was legal und normal ist und ein Grund dafür, warum Leute annehmen, der Jet sei „geleast“, obwohl er in Wahrheit im Eigentum steht.

Es gibt auch Mischformen. Ein Jet kann einem Star gehören, aber von einem Betreiber wie VistaJet oder Clay Lacy gemanagt und verchartert werden, sodass ein Fan, der einen Charter bucht, theoretisch darin fliegen könnte. Und das Umgekehrte passiert auch: Ein Jet mit dem Namen eines Prominenten auf dem Rumpf (Drakes Air Drake zum Beispiel) kann im Rahmen einer kommerziellen Vereinbarung gestellt statt gekauft worden sein.

Das Gerücht ist eine gute Standardannahme; die Ausnahmen sind nur sehr sichtbar.