Praktische, unabhängige Texte über Kauf, Besitz und Privatfliegen.
Wo Sie registrieren, worin sich Part 91 und Part 135 von den EASA-Regeln unterscheiden, warum Cayman, Isle of Man und San Marino den Offshore-Bereich dominieren – und welche Kabotagefallen ausländisch registrierte Flugzeuge treffen.
Was ein Charterangebot tatsächlich enthält, aktuelle Stundensätze nach Kategorie und die Taktiken, die einen fairen Preis von einem teuren unterscheiden.
Gegenwind, Zuladung, Reserven und Ausweichflughäfen zehren an der Zahl im Datenblatt. So rechnen Sie eine Herstellerangabe in die Missionen um, die Sie tatsächlich fliegen können.
Ein Leitfaden Position für Position darüber, was es kostet, einen Business-Jet in der Luft zu halten – einschließlich der Funktionsweise von CorporateCare, MSP, ESP und JSSI und der Frage, wann sie sich lohnen.
Von der Missionsdefinition bis zum Überführungsflug: die Reihenfolge, die Dokumente, die Inspektionen und die Steuerfallen, die einen guten Gebrauchtkauf von einer teuren Lehrstunde trennen.
Die sieben Größenklassen der Geschäftsreiseflugzeuge, was jede realistisch leisten kann, die Modelle, die sie prägen, und wie Sie eine Kategorie zu Ihren Missionen passend wählen.
Ein Entscheidungsrahmen für die Wahl zwischen Volleigentum, Teileigentumsanteilen, Jet Cards und On-Demand-Charter – samt Break-even-Stunden nach Flugzeugkategorie.
Der Kaufpreis ist nur die Eintrittskarte. Wir schlüsseln Anschaffung, Fix- und variable Kosten sowie den Wertverlust nach Flugzeugkategorie auf, damit Sie die tatsächliche Jahresrechnung sehen.