Privatjet-Kosten
Basel → Tokio
Ein Privatflug von Basel nach Tokio legt 5,196 Seemeilen (9,623 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 10h 54m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $178K – $278K pro Strecke — rund $56,992 pro Sitz.
5,196 nm
Großkreisentfernung
10h 54m
Flight time (ultra-long-range jet)
11.9h vs 15h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
12,522 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 962 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 4 Tankstopps | 21h 51m | $84,787 – $126K | $133K – $177K | $138K – $189K | $26,353 | 3,138 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 5 Tankstopps | 18h 06m | $82,099 – $117K | $129K – $166K | $135K – $179K | $24,938 | 3,463 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 14h 55m | $94,460 – $138K | $148K – $193K | $156K – $210K | $29,002 | 5,355 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 13h 37m | $114K – $166K | $178K – $233K | $187K – $254K | $34,987 | 7,489 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 21m | $127K – $187K | $198K – $261K | $209K – $286K | $39,279 | 8,270 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 06m | $159K – $248K | $248K – $346K | $260K – $378K | $50,856 | 10,137 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 10h 54m | $178K – $278K | $275K – $387K | $290K – $426K | $56,992 | 12,522 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 21m | $312K – $564K | $488K – $789K | $509K – $854K | $109,412 | 26,583 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Basel–Tokio non-stop
Basel: where you’d land
- EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg LFSB
Airport with private terminal · 12,795 ft runway · 15 min to centre · customs
Tokio: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 11.9 h | 12,522 kg | $56,992 |
| Airline, Economy | 15 h | 962 kg | Typically $1,155–$2,887 |
| Airline, First / Business | 14.5 h | 3849 kg | Typically $4,811–$11,547 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.