Privatjet-Kosten
Peking → Medellín
Ein Privatflug von Peking nach Medellín legt 7,953 Seemeilen (14,728 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 33h 57m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $132K – $195K pro Strecke — rund $40,862 pro Sitz.
7,953 nm
Großkreisentfernung
33h 57m
Flugzeit (Turboprop)
35h vs 20.8h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
4,874 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1473 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 7 fuel stops | 33h 57m | $132K – $195K | $206K – $274K | $211K – $287K | $40,862 | 4,874 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 8 Tankstopps | 27h 48m | $125K – $179K | $197K – $253K | $203K – $267K | $38,117 | 5,320 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 5 Tankstopps | 22h 59m | $145K – $211K | $227K – $296K | $234K – $313K | $44,418 | 8,249 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 20h 37m | $170K – $250K | $266K – $349K | $275K – $370K | $52,499 | 11,349 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 19h 05m | $196K – $287K | $304K – $401K | $315K – $426K | $60,343 | 12,787 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 2 Tankstopps | 18h 43m | $244K – $381K | $380K – $532K | $393K – $564K | $78,130 | 15,676 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 17h 17m | $282K – $440K | $438K – $612K | $453K – $651K | $90,196 | 19,844 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 18h 20m | $452K – $824K | $703K – $1,148K | $724K – $1,213K | $159,528 | 39,487 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
Planen Sie diese Reise wirklich?
Wir senden Ihre Route an geprüfte Betreiber und Broker für echte Angebote — kostenlos, unverbindlich. Sie wissen bereits, wie ein fairer Preis aussieht.
Aircraft that fly Peking–Medellín non-stop
Peking: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Medellín: where you’d land
- Olaya Herrera Airport SKMD
Airport with private terminal · 8,202 ft runway · 10 min to centre - José María Córdova International Airport SKRG
Major hub · 11,483 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 35 h | 4,874 kg | $40,862 |
| Airline, Economy | 20.8 h | 1473 kg | Typically $1,767–$4,419 |
| Airline, First / Business | 20.3 h | 5891 kg | Typically $7,364–$17,674 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.