Privatjet-Kosten
Peking → St. Maarten (Region St. Barths)
Ein Privatflug von Peking nach St. Maarten (Region St. Barths) legt 7,318 Seemeilen (13,552 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 30h 56m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $120K – $178K pro Strecke — rund $37,185 pro Sitz.
7,318 nm
Großkreisentfernung
30h 56m
Flugzeit (Turboprop)
31.9h vs 19.5h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
4,441 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1355 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 6 fuel stops | 30h 56m | $120K – $178K | $187K – $249K | $193K – $262K | $37,185 | 4,441 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 7 fuel stops | 25h 20m | $114K – $163K | $179K – $230K | $186K – $244K | $34,707 | 4,848 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 20h 43m | $130K – $190K | $203K – $266K | $211K – $283K | $39,929 | 7,437 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 19h 11m | $159K – $233K | $249K – $326K | $258K – $347K | $48,999 | 10,555 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 17h 42m | $182K – $267K | $284K – $373K | $294K – $398K | $56,159 | 11,863 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 2 Tankstopps | 17h 22m | $227K – $354K | $355K – $495K | $367K – $527K | $72,739 | 14,545 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 15h 59m | $261K – $408K | $406K – $568K | $421K – $607K | $83,676 | 18,356 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 16h 57m | $419K – $764K | $654K – $1,065K | $675K – $1,130K | $147,984 | 36,515 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Peking–St. Maarten (Region St. Barths) non-stop
Peking: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
St. Maarten (Region St. Barths): where you’d land
- Princess Juliana International Airport TNCM
Major hub · 7,546 ft runway · 20 min to centre · customs
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 31.9 h | 4,441 kg | $37,185 |
| Airline, Economy | 19.5 h | 1355 kg | Typically $1,626–$4,066 |
| Airline, First / Business | 19 h | 5421 kg | Typically $6,776–$16,263 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.