Privatjet-Kosten
Brüssel → Shanghai
Ein Privatflug von Brüssel nach Shanghai legt 4,857 Seemeilen (8,995 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 10h 13m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $167K – $261K pro Strecke — rund $53,510 pro Sitz.
4,857 nm
Großkreisentfernung
10h 13m
Flight time (ultra-long-range jet)
11.2h vs 14.2h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
11,727 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 899 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 4 Tankstopps | 20h 39m | $80,379 – $119K | $126K – $167K | $132K – $180K | $24,968 | 2,964 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 5 Tankstopps | 17h 11m | $78,287 – $112K | $123K – $158K | $129K – $171K | $23,764 | 3,288 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 14h 07m | $89,736 – $131K | $141K – $184K | $148K – $201K | $27,533 | 5,065 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 12h 50m | $108K – $157K | $168K – $221K | $177K – $242K | $33,118 | 7,065 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 11h 37m | $120K – $176K | $187K – $246K | $198K – $271K | $37,044 | 7,776 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 11h 23m | $150K – $234K | $234K – $327K | $247K – $359K | $47,976 | 9,532 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 10h 13m | $167K – $261K | $259K – $363K | $274K – $402K | $53,510 | 11,727 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 10h 52m | $268K – $490K | $416K – $682K | $437K – $747K | $94,726 | 23,381 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Brüssel–Shanghai non-stop
Brüssel: where you’d land
- Brussels Airport EBBR
Airport with private terminal · 11,936 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h - Antwerp International Airport EBAW
Airport with private terminal · 4,954 ft runway · 45 min to centre · customs
Shanghai: where you’d land
- Shanghai Hongqiao International Airport ZSSS
Airport with private terminal · 11,155 ft runway · 30 min to centre · customs - Shanghai Pudong International Airport ZSPD
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 11.2 h | 11,727 kg | $53,510 |
| Airline, Economy | 14.2 h | 899 kg | Typically $1,079–$2,698 |
| Airline, First / Business | 13.7 h | 3598 kg | Typically $4,497–$10,794 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.