Privatjet-Kosten
Chongqing → Dallas
Ein Privatflug von Chongqing nach Dallas legt 6,820 Seemeilen (12,631 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 29h 09m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $113K – $168K pro Strecke — rund $35,153 pro Sitz.
6,820 nm
Großkreisentfernung
29h 09m
Flugzeit (Turboprop)
30.2h vs 18.4h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
4,186 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1263 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 6 fuel stops | 29h 09m | $113K – $168K | $177K – $236K | $183K – $248K | $35,153 | 4,186 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 7 fuel stops | 23h 59m | $109K – $155K | $171K – $219K | $177K – $233K | $32,984 | 4,590 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 19h 32m | $123K – $179K | $193K – $252K | $200K – $269K | $37,774 | 7,012 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 18h 03m | $150K – $220K | $235K – $308K | $244K – $329K | $46,257 | 9,933 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 16h 38m | $172K – $251K | $267K – $352K | $278K – $377K | $52,879 | 11,138 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 15h 34m | $202K – $316K | $313K – $440K | $326K – $472K | $64,645 | 13,030 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 58m | $246K – $383K | $382K – $534K | $397K – $573K | $78,566 | 17,190 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 15h 53m | $394K – $717K | $615K – $1,001K | $636K – $1,066K | $138,937 | 34,185 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Chongqing–Dallas non-stop
Chongqing: where you’d land
- Chongqing Jiangbei International Airport ZUCK
Major hub · 12,467 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Dallas: where you’d land
- Addison Airport KADS
Business-aviation airport · 7,203 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Dallas Love Field KDAL
Airport with private terminal · 8,800 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dallas Fort Worth International Airport KDFW
Major hub · 13,401 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 30.2 h | 4,186 kg | $35,153 |
| Airline, Economy | 18.4 h | 1263 kg | Typically $1,516–$3,789 |
| Airline, First / Business | 17.9 h | 5052 kg | Typically $6,315–$15,157 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.