Privatjet-Kosten
Dallas → Abu Dhabi
Ein Privatflug von Dallas nach Abu Dhabi legt 6,996 Seemeilen (12,957 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 29h 47m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $115K – $172K pro Strecke — rund $35,873 pro Sitz.
6,996 nm
Großkreisentfernung
29h 47m
Flugzeit (Turboprop)
30.8h vs 18.8h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
4,276 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1296 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 6 fuel stops | 29h 47m | $115K – $172K | $181K – $241K | $186K – $253K | $35,873 | 4,276 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 7 fuel stops | 24h 28m | $111K – $158K | $174K – $223K | $180K – $237K | $33,595 | 4,681 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 19h 57m | $125K – $183K | $196K – $257K | $204K – $274K | $38,538 | 7,162 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 18h 27m | $153K – $224K | $240K – $314K | $249K – $335K | $47,228 | 10,153 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 17h 01m | $175K – $257K | $273K – $359K | $284K – $384K | $54,041 | 11,395 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 15h 56m | $206K – $323K | $321K – $450K | $333K – $482K | $66,142 | 13,344 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 15h 20m | $251K – $392K | $391K – $546K | $406K – $585K | $80,377 | 17,603 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 16h 16m | $403K – $734K | $629K – $1,024K | $650K – $1,089K | $142,143 | 35,011 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Dallas–Abu Dhabi non-stop
Dallas: where you’d land
- Addison Airport KADS
Business-aviation airport · 7,203 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Dallas Love Field KDAL
Airport with private terminal · 8,800 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dallas Fort Worth International Airport KDFW
Major hub · 13,401 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Abu Dhabi: where you’d land
- Al Bateen Executive Airport OMAD
Business-aviation airport · 10,499 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Zayed International Airport OMAA
Major hub · 13,451 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 30.8 h | 4,276 kg | $35,873 |
| Airline, Economy | 18.8 h | 1296 kg | Typically $1,555–$3,887 |
| Airline, First / Business | 18.3 h | 5183 kg | Typically $6,479–$15,549 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.