Privatjet-Kosten
Denver → Peking
Ein Privatflug von Denver nach Peking legt 5,514 Seemeilen (10,212 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 11h 33m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa €173K – €271K pro Strecke — rund €55,436 pro Sitz.
5,514 nm
Großkreisentfernung
11h 33m
Flugzeit (Ultralangstrecken-Jet)
12.6h vs 15.6h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
13,267 kg
CO₂ pro Passagier (Economy ≈ 1021 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | Einfacher Flug | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 4 Tankstopps | 23h 00m | €81,808 – €122K | €128K – €170K | €133K – €182K | €25,440 | 3,301 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 5 Tankstopps | 18h 57m | €78,821 – €113K | €124K – €159K | €130K – €171K | €23,956 | 3,628 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 15h 41m | €90,978 – €133K | €143K – €186K | €149K – €202K | €27,949 | 5,627 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 14h 20m | €110K – €161K | €171K – €225K | €180K – €244K | €33,801 | 7,886 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 13h 47m | €132K – €193K | €207K – €271K | €216K – €294K | €40,731 | 9,236 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 47m | €154K – €240K | €240K – €335K | €251K – €365K | €49,272 | 10,703 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 11h 33m | €173K – €271K | €268K – €376K | €282K – €412K | €55,436 | 13,267 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 02m | €302K – €546K | €472K – €764K | €491K – €824K | €105,978 | 28,072 kg |
Redaktionelle Schätzungen auf Basis der Referenz-Stundensätze 2026; ausgegraute Klassen sind für Ihre Gruppe zu klein. Einfache Preise enthalten einen Anteil am leeren Rückflug; „2–3 Tage“ umfasst Übernachtungen der Crew und Tagesminima. In der Hochsaison liegen die Preise 20–40 % höher; Leerflüge können 50–75 % günstiger sein. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Privatjets, die Denver–Peking nonstop fliegen
Denver: Wo Sie landen würden
- Flughafen Centennial KAPA
Geschäftsluftfahrt-Flughafen · 10,002 ft Startbahn · 30 Min. ins Zentrum · customs · 24h - Flughafen Rocky Mountain Metropolitan KBJC
Geschäftsluftfahrt-Flughafen · 9,000 ft Startbahn · 30 Min. ins Zentrum · customs · 24h - Flughafen Denver KDEN
Großes Drehkreuz · 16,000 ft Startbahn · 40 Min. ins Zentrum · customs · 24h
Peking: Wo Sie landen würden
- Flughafen Peking-Hauptstadt ZBAA
Großes Drehkreuz · 12,467 ft Startbahn · 45 Min. ins Zentrum · customs · 24h - Flughafen Peking-Daxing ZBAD
Großes Drehkreuz · 12,467 ft Startbahn · 50 Min. ins Zentrum · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Ultralangstrecken-Jet) | 12.6 h | 13,267 kg | €55,436 |
| Airline, Economy | 15.6 h | 1021 kg | Typischerweise €1,127–€2,818 |
| Airline, First / Business | 15.1 h | 4085 kg | Typischerweise €4,697–€11,274 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.