Privatjet-Kosten
Denver → Edinburgh
Ein Privatflug von Denver nach Edinburgh legt 3,829 Seemeilen (7,091 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 8h 07m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa €123K – €193K pro Strecke — rund €39,520 pro Sitz.
3,829 nm
Großkreisentfernung
8h 07m
Flugzeit (Ultralangstrecken-Jet)
9.1h vs 12h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
9,319 kg
CO₂ pro Passagier (Economy ≈ 709 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | Einfacher Flug | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 16h 14m | €58,317 – €86,575 | €91,247 – €121K | €96,583 – €133K | €18,111 | 2,329 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 4 Tankstopps | 13h 39m | €57,602 – €82,192 | €90,741 – €116K | €96,445 – €129K | €17,474 | 2,612 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 2 Tankstopps | 10h 55m | €63,970 – €93,119 | €100K – €131K | €107K – €147K | €19,636 | 3,918 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 1 Tankstopp | 9h 45m | €75,099 – €110K | €117K – €154K | €126K – €173K | €23,124 | 5,367 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 9h 22m | €90,479 – €132K | €141K – €185K | €151K – €208K | €27,849 | 6,280 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 9h 12m | €113K – €176K | €177K – €246K | €189K – €276K | €36,110 | 7,701 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 8h 07m | €123K – €193K | €192K – €268K | €206K – €304K | €39,520 | 9,319 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 8h 37m | €198K – €361K | €309K – €504K | €328K – €563K | €69,958 | 18,570 kg |
Redaktionelle Schätzungen auf Basis der Referenz-Stundensätze 2026; ausgegraute Klassen sind für Ihre Gruppe zu klein. Einfache Preise enthalten einen Anteil am leeren Rückflug; „2–3 Tage“ umfasst Übernachtungen der Crew und Tagesminima. In der Hochsaison liegen die Preise 20–40 % höher; Leerflüge können 50–75 % günstiger sein. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Privatjets, die Denver–Edinburgh nonstop fliegen
Denver: Wo Sie landen würden
- Flughafen Centennial KAPA
Geschäftsluftfahrt-Flughafen · 10,002 ft Startbahn · 30 Min. ins Zentrum · customs · 24h - Flughafen Rocky Mountain Metropolitan KBJC
Geschäftsluftfahrt-Flughafen · 9,000 ft Startbahn · 30 Min. ins Zentrum · customs · 24h - Flughafen Denver KDEN
Großes Drehkreuz · 16,000 ft Startbahn · 40 Min. ins Zentrum · customs · 24h
Edinburgh: Wo Sie landen würden
- Flughafen Edinburgh EGPH
Flughafen mit Privatterminal · 8,386 ft Startbahn · 25 Min. ins Zentrum · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Ultralangstrecken-Jet) | 9.1 h | 9,319 kg | €39,520 |
| Airline, Economy | 12 h | 709 kg | Typischerweise €783–€1,957 |
| Airline, First / Business | 11.5 h | 2837 kg | Typischerweise €3,262–€7,829 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.