Privatjet-Kosten
Denver → Edinburgh
Ein Privatflug von Denver nach Edinburgh legt 3,829 Seemeilen (7,091 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 8h 07m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $134K – $209K pro Strecke — rund $42,957 pro Sitz.
3,829 nm
Großkreisentfernung
8h 07m
Flight time (ultra-long-range jet)
9.1h vs 12h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
9,319 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 709 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 16h 14m | $63,388 – $94,103 | $99,181 – $132K | $105K – $145K | $19,686 | 2,329 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 4 Tankstopps | 13h 39m | $62,611 – $89,339 | $98,632 – $126K | $105K – $140K | $18,994 | 2,612 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 2 Tankstopps | 10h 55m | $69,533 – $101K | $109K – $142K | $117K – $159K | $21,344 | 3,918 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 1 Tankstopp | 9h 45m | $81,629 – $119K | $127K – $167K | $136K – $188K | $25,135 | 5,367 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 9h 22m | $98,347 – $144K | $154K – $201K | $164K – $226K | $30,271 | 6,280 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 9h 12m | $123K – $191K | $193K – $268K | $205K – $300K | $39,250 | 7,701 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 8h 07m | $134K – $209K | $209K – $292K | $224K – $331K | $42,957 | 9,319 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 8h 37m | $215K – $393K | $336K – $547K | $357K – $612K | $76,041 | 18,570 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Denver–Edinburgh non-stop
Denver: where you’d land
- Centennial Airport KAPA
Business-aviation airport · 10,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Rocky Mountain Metropolitan Airport KBJC
Business-aviation airport · 9,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Denver International Airport KDEN
Major hub · 16,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Edinburgh: where you’d land
- Edinburgh Airport EGPH
Airport with private terminal · 8,386 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 9.1 h | 9,319 kg | $42,957 |
| Airline, Economy | 12 h | 709 kg | Typically $851–$2,127 |
| Airline, First / Business | 11.5 h | 2837 kg | Typically $3,546–$8,510 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.