Privatjet-Kosten
Denver → München
Ein Privatflug von Denver nach München legt 4,548 Seemeilen (8,422 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 9h 35m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa €145K – €226K pro Strecke — rund €46,308 pro Sitz.
4,548 nm
Großkreisentfernung
9h 35m
Flugzeit (Ultralangstrecken-Jet)
10.6h vs 13.6h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
11,003 kg
CO₂ pro Passagier (Economy ≈ 842 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | Einfacher Flug | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 4 Tankstopps | 19h 32m | €70,249 – €104K | €110K – €146K | €115K – €158K | €21,808 | 2,805 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 4 Tankstopps | 15h 35m | €65,034 – €93,073 | €102K – €131K | €108K – €144K | €19,763 | 2,984 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 2 Tankstopps | 12h 38m | €73,178 – €107K | €114K – €150K | €121K – €166K | €22,499 | 4,532 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 12h 08m | €94,039 – €137K | €147K – €193K | €156K – €212K | €28,900 | 6,678 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 10h 56m | €104K – €153K | €163K – €214K | €173K – €237K | €32,206 | 7,326 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 10h 44m | €131K – €203K | €204K – €284K | €215K – €314K | €41,722 | 8,981 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 9h 35m | €145K – €226K | €224K – €314K | €238K – €350K | €46,308 | 11,003 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 10h 11m | €232K – €424K | €361K – €590K | €380K – €650K | €81,975 | 21,933 kg |
Redaktionelle Schätzungen auf Basis der Referenz-Stundensätze 2026; ausgegraute Klassen sind für Ihre Gruppe zu klein. Einfache Preise enthalten einen Anteil am leeren Rückflug; „2–3 Tage“ umfasst Übernachtungen der Crew und Tagesminima. In der Hochsaison liegen die Preise 20–40 % höher; Leerflüge können 50–75 % günstiger sein. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Privatjets, die Denver–München nonstop fliegen
Denver: Wo Sie landen würden
- Flughafen Centennial KAPA
Geschäftsluftfahrt-Flughafen · 10,002 ft Startbahn · 30 Min. ins Zentrum · customs · 24h - Flughafen Rocky Mountain Metropolitan KBJC
Geschäftsluftfahrt-Flughafen · 9,000 ft Startbahn · 30 Min. ins Zentrum · customs · 24h - Flughafen Denver KDEN
Großes Drehkreuz · 16,000 ft Startbahn · 40 Min. ins Zentrum · customs · 24h
München: Wo Sie landen würden
- Flughafen Oberpfaffenhofen EDMO
Geschäftsluftfahrt-Flughafen · 7,500 ft Startbahn · 35 Min. ins Zentrum · customs - Flughafen Augsburg EDMA
Geschäftsluftfahrt-Flughafen · 5,230 ft Startbahn · 55 Min. ins Zentrum · customs - Flughafen München EDDM
Flughafen mit Privatterminal · 13,123 ft Startbahn · 40 Min. ins Zentrum · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Ultralangstrecken-Jet) | 10.6 h | 11,003 kg | €46,308 |
| Airline, Economy | 13.6 h | 842 kg | Typischerweise €930–€2,325 |
| Airline, First / Business | 13.1 h | 3369 kg | Typischerweise €3,874–€9,298 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.