Privatjet-Kosten
Grand Cayman → Mailand
Ein Privatflug von Grand Cayman nach Mailand legt 4,612 Seemeilen (8,542 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 9h 43m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $159K – $249K pro Strecke — rund $50,999 pro Sitz.
4,612 nm
Großkreisentfernung
9h 43m
Flight time (ultra-long-range jet)
10.7h vs 13.7h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
11,154 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 854 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 4 Tankstopps | 19h 46m | $77,199 – $115K | $121K – $161K | $127K – $173K | $23,968 | 2,838 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 4 Tankstopps | 15h 46m | $71,417 – $102K | $112K – $144K | $118K – $158K | $21,706 | 3,018 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 13h 32m | $86,330 – $125K | $136K – $177K | $143K – $194K | $26,474 | 4,856 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 12h 17m | $103K – $151K | $162K – $212K | $171K – $233K | $31,770 | 6,759 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 11h 05m | $115K – $169K | $179K – $236K | $190K – $261K | $35,432 | 7,420 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 10h 52m | $144K – $224K | $224K – $313K | $237K – $345K | $45,900 | 9,097 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 9h 43m | $159K – $249K | $247K – $346K | $262K – $385K | $50,999 | 11,154 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 10h 20m | $255K – $467K | $397K – $650K | $418K – $715K | $90,279 | 22,236 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Grand Cayman–Mailand non-stop
Grand Cayman: where you’d land
- Owen Roberts International Airport MWCR
Airport with private terminal · 6,596 ft runway · 10 min to centre · customs
Mailand: where you’d land
- Milan Linate Airport LIML
Airport with private terminal · 8,012 ft runway · 20 min to centre · customs - Milan Malpensa Airport LIMC
Major hub · 12,861 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 10.7 h | 11,154 kg | $50,999 |
| Airline, Economy | 13.7 h | 854 kg | Typically $1,025–$2,563 |
| Airline, First / Business | 13.2 h | 3417 kg | Typically $4,271–$10,250 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.