Privatjet-Kosten
Houston → Nagoya
Ein Privatflug von Houston nach Nagoya legt 5,940 Seemeilen (11,002 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 25h 16m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $98,095 – $146K pro Strecke — rund $30,476 pro Sitz.
5,940 nm
Großkreisentfernung
25h 16m
Flugzeit (Turboprop)
26.3h vs 16.5h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,627 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1100 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 25h 16m | $98,095 – $146K | $153K – $204K | $159K – $217K | $30,476 | 3,627 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 6 fuel stops | 20h 51m | $94,589 – $135K | $149K – $191K | $155K – $204K | $28,727 | 3,992 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 16h 42m | $105K – $153K | $164K – $215K | $172K – $232K | $32,226 | 5,991 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 15h 18m | $127K – $186K | $198K – $260K | $207K – $281K | $39,090 | 8,420 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 14h 43m | $153K – $224K | $239K – $313K | $249K – $338K | $47,083 | 9,857 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 41m | $179K – $279K | $278K – $389K | $290K – $421K | $57,176 | 11,463 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 10m | $218K – $339K | $339K – $473K | $354K – $512K | $69,534 | 15,128 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 58m | $349K – $634K | $546K – $886K | $567K – $951K | $122,946 | 30,068 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Houston–Nagoya non-stop
Houston: where you’d land
- Sugar Land Regional Airport KSGR
Business-aviation airport · 8,000 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h - William P. Hobby Airport KHOU
Airport with private terminal · 7,602 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h - George Bush Intercontinental Airport KIAH
Major hub · 12,001 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Nagoya: where you’d land
- Nagoya Airport (Komaki) RJNA
Airport with private terminal · 8,990 ft runway · 25 min to centre · customs - Chubu Centrair International Airport RJGG
Major hub · 11,483 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 26.3 h | 3,627 kg | $30,476 |
| Airline, Economy | 16.5 h | 1100 kg | Typically $1,320–$3,300 |
| Airline, First / Business | 16 h | 4401 kg | Typically $5,501–$13,202 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.