Privatjet-Kosten
Dallas → Nagoya
Ein Privatflug von Dallas nach Nagoya legt 5,743 Seemeilen (10,636 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 24h 34m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $95,527 – $142K pro Strecke — rund $29,669 pro Sitz.
5,743 nm
Großkreisentfernung
24h 34m
Flugzeit (Turboprop)
25.6h vs 16.1h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,526 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1064 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 24h 34m | $95,527 – $142K | $149K – $199K | $155K – $212K | $29,669 | 3,526 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 6 fuel stops | 20h 19m | $92,368 – $132K | $145K – $186K | $152K – $200K | $28,043 | 3,889 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 16h 13m | $102K – $149K | $160K – $209K | $167K – $226K | $31,370 | 5,822 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 14h 51m | $123K – $181K | $193K – $253K | $202K – $274K | $38,001 | 8,173 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 14h 17m | $149K – $218K | $232K – $305K | $243K – $330K | $45,781 | 9,569 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 16m | $173K – $271K | $270K – $378K | $282K – $410K | $55,499 | 11,111 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 46m | $211K – $329K | $329K – $459K | $344K – $498K | $67,506 | 14,665 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 32m | $339K – $615K | $530K – $860K | $551K – $925K | $119,354 | 29,143 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Dallas–Nagoya non-stop
Dallas: where you’d land
- Addison Airport KADS
Business-aviation airport · 7,203 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Dallas Love Field KDAL
Airport with private terminal · 8,800 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dallas Fort Worth International Airport KDFW
Major hub · 13,401 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Nagoya: where you’d land
- Nagoya Airport (Komaki) RJNA
Airport with private terminal · 8,990 ft runway · 25 min to centre · customs - Chubu Centrair International Airport RJGG
Major hub · 11,483 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 25.6 h | 3,526 kg | $29,669 |
| Airline, Economy | 16.1 h | 1064 kg | Typically $1,276–$3,191 |
| Airline, First / Business | 15.6 h | 4254 kg | Typically $5,318–$12,763 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.