Privatjet-Kosten
Los Angeles → Nizza
Ein Privatflug von Los Angeles nach Nizza legt 5,270 Seemeilen (9,759 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 11h 03m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $180K – $282K pro Strecke — rund $57,749 pro Sitz.
5,270 nm
Großkreisentfernung
11h 03m
Flight time (ultra-long-range jet)
12.1h vs 15.1h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
12,695 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 976 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 4 Tankstopps | 22h 07m | $85,745 – $127K | $134K – $179K | $140K – $191K | $26,654 | 3,175 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 5 Tankstopps | 18h 18m | $82,928 – $119K | $130K – $167K | $137K – $181K | $25,193 | 3,501 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 15h 06m | $95,486 – $139K | $150K – $196K | $157K – $213K | $29,321 | 5,418 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 13h 47m | $115K – $168K | $180K – $236K | $189K – $257K | $35,393 | 7,581 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 30m | $129K – $189K | $201K – $264K | $211K – $289K | $39,764 | 8,378 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 16m | $161K – $251K | $251K – $350K | $263K – $382K | $51,481 | 10,268 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 11h 03m | $180K – $282K | $279K – $392K | $294K – $431K | $57,749 | 12,695 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 30m | $315K – $571K | $493K – $798K | $514K – $863K | $110,752 | 26,928 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Los Angeles–Nizza non-stop
Los Angeles: where you’d land
- Van Nuys Airport KVNY
Business-aviation airport · 8,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Hollywood Burbank Airport KBUR
Airport with private terminal · 6,886 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Los Angeles International Airport KLAX
Major hub · 12,923 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Nizza: where you’d land
- La Môle–Saint-Tropez Airport LFTZ
Business-aviation airport · 3,871 ft runway · 110 min to centre · customs - Flughafen Nizza Côte d’Azur LFMN
Airport with private terminal · 9,711 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 12.1 h | 12,695 kg | $57,749 |
| Airline, Economy | 15.1 h | 976 kg | Typically $1,171–$2,928 |
| Airline, First / Business | 14.6 h | 3904 kg | Typically $4,880–$11,711 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.