Privatjet-Kosten
Macau → Dallas
Ein Privatflug von Macau nach Dallas legt 7,073 Seemeilen (13,098 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 30h 04m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $116K – $173K pro Strecke — rund $36,184 pro Sitz.
7,073 nm
Großkreisentfernung
30h 04m
Flugzeit (Turboprop)
31.1h vs 18.9h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
4,315 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1310 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 6 fuel stops | 30h 04m | $116K – $173K | $182K – $243K | $188K – $255K | $36,184 | 4,315 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 7 fuel stops | 24h 40m | $111K – $159K | $175K – $225K | $181K – $238K | $33,858 | 4,721 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 20h 08m | $126K – $184K | $198K – $259K | $206K – $276K | $38,867 | 7,228 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 18h 37m | $155K – $226K | $242K – $317K | $251K – $338K | $47,648 | 10,248 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 17h 11m | $177K – $259K | $276K – $363K | $286K – $388K | $54,543 | 11,506 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 16h 06m | $208K – $326K | $324K – $454K | $336K – $486K | $66,789 | 13,480 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 15h 29m | $254K – $396K | $394K – $551K | $409K – $590K | $81,159 | 17,782 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 16h 26m | $407K – $741K | $635K – $1,034K | $656K – $1,099K | $143,527 | 35,367 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Macau–Dallas non-stop
Macau: where you’d land
- Macau International Airport VMMC
Airport with private terminal · 11,024 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Zhuhai Jinwan Airport ZGSD
Major hub · 13,517 ft runway · 40 min to centre · 24h
Dallas: where you’d land
- Addison Airport KADS
Business-aviation airport · 7,203 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Dallas Love Field KDAL
Airport with private terminal · 8,800 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dallas Fort Worth International Airport KDFW
Major hub · 13,401 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 31.1 h | 4,315 kg | $36,184 |
| Airline, Economy | 18.9 h | 1310 kg | Typically $1,572–$3,929 |
| Airline, First / Business | 18.4 h | 5239 kg | Typically $6,549–$15,718 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.