Privatjet-Kosten
Macau → Mexiko-Stadt
Ein Privatflug von Macau nach Mexiko-Stadt legt 7,646 Seemeilen (14,161 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 32h 07m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $124K – $184K pro Strecke — rund $38,528 pro Sitz.
7,646 nm
Großkreisentfernung
32h 07m
Flugzeit (Turboprop)
33.1h vs 20.2h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
4,609 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1416 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 6 fuel stops | 32h 07m | $124K – $184K | $194K – $258K | $199K – $271K | $38,528 | 4,609 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 8 Tankstopps | 26h 58m | $122K – $174K | $192K – $246K | $198K – $260K | $37,057 | 5,161 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 21h 30m | $134K – $196K | $210K – $275K | $218K – $292K | $41,352 | 7,718 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 19h 56m | $165K – $241K | $258K – $338K | $267K – $359K | $50,811 | 10,966 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 18h 25m | $189K – $278K | $294K – $387K | $305K – $412K | $58,325 | 12,341 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 2 Tankstopps | 18h 04m | $236K – $368K | $368K – $514K | $381K – $546K | $75,530 | 15,131 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 16h 39m | $272K – $424K | $423K – $591K | $438K – $630K | $87,052 | 19,127 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 17h 40m | $436K – $795K | $679K – $1,108K | $700K – $1,173K | $153,960 | 38,054 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Macau–Mexiko-Stadt non-stop
Macau: where you’d land
- Macau International Airport VMMC
Airport with private terminal · 11,024 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Zhuhai Jinwan Airport ZGSD
Major hub · 13,517 ft runway · 40 min to centre · 24h
Mexiko-Stadt: where you’d land
- Toluca International Airport MMTO
Business-aviation airport · 13,780 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - Mexico City International Airport (Benito Juárez) MMMX
Major hub · 12,966 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Felipe Ángeles International Airport (AIFA) MMSM
Major hub · 14,764 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 33.1 h | 4,609 kg | $38,528 |
| Airline, Economy | 20.2 h | 1416 kg | Typically $1,699–$4,248 |
| Airline, First / Business | 19.7 h | 5664 kg | Typically $7,081–$16,993 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.