Privatjet-Kosten
Mexiko-Stadt → Luanda
Ein Privatflug von Mexiko-Stadt nach Luanda legt 6,866 Seemeilen (12,715 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 29h 19m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $114K – $169K pro Strecke — rund $35,338 pro Sitz.
6,866 nm
Großkreisentfernung
29h 19m
Flugzeit (Turboprop)
30.3h vs 18.5h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
4,209 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1272 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 6 fuel stops | 29h 19m | $114K – $169K | $178K – $237K | $184K – $250K | $35,338 | 4,209 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 7 fuel stops | 24h 06m | $109K – $156K | $172K – $220K | $178K – $234K | $33,142 | 4,614 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 19h 39m | $124K – $180K | $194K – $253K | $201K – $270K | $37,971 | 7,051 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 18h 09m | $151K – $221K | $236K – $310K | $245K – $331K | $46,507 | 9,989 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 16h 44m | $173K – $253K | $269K – $354K | $279K – $379K | $53,179 | 11,204 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 15h 39m | $203K – $317K | $315K – $442K | $328K – $474K | $65,032 | 13,111 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 15h 04m | $247K – $385K | $384K – $537K | $399K – $576K | $79,034 | 17,296 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 15h 59m | $396K – $722K | $618K – $1,007K | $639K – $1,072K | $139,765 | 34,398 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Mexiko-Stadt–Luanda non-stop
Mexiko-Stadt: where you’d land
- Toluca International Airport MMTO
Business-aviation airport · 13,780 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - Mexico City International Airport (Benito Juárez) MMMX
Major hub · 12,966 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Felipe Ángeles International Airport (AIFA) MMSM
Major hub · 14,764 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Luanda: where you’d land
- Quatro de Fevereiro Airport FNLU
Airport with private terminal · 12,139 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dr. António Agostinho Neto International Airport FNBJ
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 30.3 h | 4,209 kg | $35,338 |
| Airline, Economy | 18.5 h | 1272 kg | Typically $1,526–$3,815 |
| Airline, First / Business | 18 h | 5086 kg | Typically $6,358–$15,258 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.