Privatjet-Kosten
Miami → Peking
Ein Privatflug von Miami nach Peking legt 6,735 Seemeilen (12,472 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 28h 51m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $112K – $166K pro Strecke — rund $34,803 pro Sitz.
6,735 nm
Großkreisentfernung
28h 51m
Flugzeit (Turboprop)
29.9h vs 18.2h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
4,142 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1247 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 6 fuel stops | 28h 51m | $112K – $166K | $175K – $233K | $181K – $246K | $34,803 | 4,142 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 7 fuel stops | 23h 45m | $108K – $154K | $169K – $217K | $175K – $231K | $32,688 | 4,546 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 19h 20m | $122K – $177K | $191K – $249K | $198K – $266K | $37,404 | 6,939 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 17h 51m | $149K – $217K | $233K – $305K | $242K – $326K | $45,786 | 9,826 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 16h 26m | $170K – $249K | $265K – $348K | $275K – $373K | $52,316 | 11,013 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 15h 23m | $199K – $312K | $310K – $435K | $322K – $467K | $63,920 | 12,878 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 48m | $243K – $379K | $378K – $528K | $393K – $567K | $77,689 | 16,989 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 15h 41m | $390K – $709K | $608K – $989K | $629K – $1,054K | $137,383 | 33,785 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
Planen Sie diese Reise wirklich?
Wir senden Ihre Route an geprüfte Betreiber und Broker für echte Angebote — kostenlos, unverbindlich. Sie wissen bereits, wie ein fairer Preis aussieht.
Aircraft that fly Miami–Peking non-stop
Miami: where you’d land
- Miami-Opa Locka Executive Airport KOPF
Business-aviation airport · 8,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Miami Executive Airport KTMB
Business-aviation airport · 5,002 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h - Miami International Airport KMIA
Major hub · 13,016 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Peking: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 29.9 h | 4,142 kg | $34,803 |
| Airline, Economy | 18.2 h | 1247 kg | Typically $1,497–$3,742 |
| Airline, First / Business | 17.7 h | 4989 kg | Typically $6,236–$14,967 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.