Privatjet-Kosten
Nizza → Peking
Ein Privatflug von Nizza nach Peking legt 4,495 Seemeilen (8,325 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 9h 28m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $155K – $243K pro Strecke — rund $49,797 pro Sitz.
4,495 nm
Großkreisentfernung
9h 28m
Flight time (ultra-long-range jet)
10.5h vs 13.5h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
10,880 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 833 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 4 Tankstopps | 19h 21m | $75,678 – $112K | $119K – $158K | $124K – $170K | $23,490 | 2,778 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 4 Tankstopps | 15h 27m | $70,101 – $100K | $110K – $141K | $116K – $155K | $21,301 | 2,957 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 2 Tankstopps | 12h 30m | $78,812 – $115K | $123K – $161K | $131K – $178K | $24,229 | 4,487 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 12h 01m | $101K – $148K | $159K – $207K | $168K – $228K | $31,125 | 6,612 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 10h 49m | $112K – $165K | $175K – $230K | $186K – $255K | $34,661 | 7,250 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 10h 37m | $141K – $219K | $219K – $306K | $232K – $338K | $44,906 | 8,888 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 9h 28m | $155K – $243K | $241K – $338K | $256K – $377K | $49,797 | 10,880 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 10h 04m | $249K – $456K | $388K – $634K | $409K – $699K | $88,152 | 21,688 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Nizza–Peking non-stop
Nizza: where you’d land
- La Môle–Saint-Tropez Airport LFTZ
Business-aviation airport · 3,871 ft runway · 110 min to centre · customs - Flughafen Nizza Côte d’Azur LFMN
Airport with private terminal · 9,711 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Peking: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 10.5 h | 10,880 kg | $49,797 |
| Airline, Economy | 13.5 h | 833 kg | Typically $999–$2,498 |
| Airline, First / Business | 13 h | 3330 kg | Typically $4,163–$9,990 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.