Privatjet-Kosten
Singapur → Peking
Ein Privatflug von Singapur nach Peking legt 2,423 Seemeilen (4,487 km) zurück und dauert in einer super-midsize-jet etwa 5h 34m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $58,722 – $86,112 pro Strecke — rund $18,104 pro Sitz.
2,423 nm
Großkreisentfernung
5h 34m
Flight time (super-midsize jet)
6.6h vs 9.1h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,729 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 449 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 10h 27m | $41,473 – $61,392 | $65,051 – $86,354 | $70,851 – $98,954 | $12,858 | 1,500 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 2 Tankstopps | 8h 21m | $38,557 – $55,053 | $60,703 – $77,798 | $66,903 – $91,198 | $11,701 | 1,598 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 1 Tankstopp | 6h 49m | $44,055 – $64,056 | $69,161 – $90,215 | $76,661 – $107K | $13,514 | 2,447 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 1 Tankstopp | 6h 33m | $56,695 – $82,367 | $89,069 – $116K | $98,069 – $137K | $17,383 | 3,607 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | Nonstop | 5h 34m | $58,722 – $86,112 | $91,495 – $120K | $102K – $145K | $18,104 | 3,729 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | Nonstop | 5h 27m | $73,331 – $114K | $114K – $160K | $127K – $192K | $23,439 | 4,567 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 5h 15m | $89,425 – $139K | $140K – $194K | $155K – $233K | $28,515 | 6,022 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 5h 34m | $144K – $260K | $226K – $364K | $247K – $429K | $50,471 | 11,986 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Singapur–Peking non-stop
Singapur: where you’d land
- Seletar Airport WSSL
Business-aviation airport · 6,024 ft runway · 30 min to centre · customs - Singapore Changi Airport WSSS
Major hub · 13,123 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Peking: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (super-midsize jet) | 6.6 h | 3,729 kg | $18,104 |
| Airline, Economy | 9.1 h | 449 kg | Typically $538–$1,346 |
| Airline, First / Business | 8.6 h | 1795 kg | Typically $2,243–$5,384 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.