Privatjet-Kosten
München → Mexiko-Stadt
Ein Privatflug von München nach Mexiko-Stadt legt 5,338 Seemeilen (9,886 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 11h 12m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $182K – $285K pro Strecke — rund $58,451 pro Sitz.
5,338 nm
Großkreisentfernung
11h 12m
Flight time (ultra-long-range jet)
12.2h vs 15.3h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
12,855 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 989 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 4 Tankstopps | 22h 22m | $86,635 – $129K | $135K – $180K | $141K – $193K | $26,933 | 3,210 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 5 Tankstopps | 18h 29m | $83,697 – $120K | $132K – $169K | $138K – $182K | $25,430 | 3,537 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 15h 16m | $96,439 – $140K | $151K – $198K | $159K – $215K | $29,617 | 5,476 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 13h 56m | $116K – $170K | $182K – $238K | $191K – $259K | $35,770 | 7,666 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 39m | $130K – $191K | $203K – $267K | $213K – $292K | $40,215 | 8,477 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 24m | $163K – $254K | $254K – $354K | $266K – $386K | $52,062 | 10,390 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 11h 12m | $182K – $285K | $282K – $396K | $297K – $435K | $58,451 | 12,855 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 39m | $319K – $577K | $499K – $807K | $520K – $872K | $111,996 | 27,248 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly München–Mexiko-Stadt non-stop
München: where you’d land
- Oberpfaffenhofen Airport EDMO
Business-aviation airport · 7,500 ft runway · 35 min to centre · customs - Augsburg Airport EDMA
Business-aviation airport · 5,230 ft runway · 55 min to centre · customs - Munich Airport EDDM
Airport with private terminal · 13,123 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Mexiko-Stadt: where you’d land
- Toluca International Airport MMTO
Business-aviation airport · 13,780 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - Mexico City International Airport (Benito Juárez) MMMX
Major hub · 12,966 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Felipe Ángeles International Airport (AIFA) MMSM
Major hub · 14,764 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 12.2 h | 12,855 kg | $58,451 |
| Airline, Economy | 15.3 h | 989 kg | Typically $1,186–$2,966 |
| Airline, First / Business | 14.8 h | 3954 kg | Typically $4,943–$11,863 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.