Privatjet-Kosten
München → Dallas
Ein Privatflug von München nach Dallas legt 4,616 Seemeilen (8,549 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 9h 43m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa €147K – €229K pro Strecke — rund €46,957 pro Sitz.
4,616 nm
Großkreisentfernung
9h 43m
Flugzeit (Ultralangstrecken-Jet)
10.7h vs 13.7h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
11,164 kg
CO₂ pro Passagier (Economy ≈ 855 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | Einfacher Flug | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 4 Tankstopps | 19h 47m | €71,072 – €105K | €111K – €148K | €117K – €160K | €22,066 | 2,840 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 4 Tankstopps | 15h 47m | €65,745 – €94,113 | €103K – €133K | €109K – €145K | €19,982 | 3,020 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 13h 32m | €79,475 – €116K | €125K – €163K | €132K – €178K | €24,373 | 4,860 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 12h 17m | €95,160 – €139K | €149K – €195K | €157K – €214K | €29,249 | 6,764 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 11h 05m | €106K – €155K | €165K – €217K | €175K – €240K | €32,622 | 7,426 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 10h 52m | €132K – €206K | €206K – €288K | €218K – €317K | €42,259 | 9,104 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 9h 43m | €147K – €229K | €227K – €319K | €241K – €354K | €46,957 | 11,164 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 10h 20m | €235K – €430K | €365K – €598K | €385K – €658K | €83,125 | 22,255 kg |
Redaktionelle Schätzungen auf Basis der Referenz-Stundensätze 2026; ausgegraute Klassen sind für Ihre Gruppe zu klein. Einfache Preise enthalten einen Anteil am leeren Rückflug; „2–3 Tage“ umfasst Übernachtungen der Crew und Tagesminima. In der Hochsaison liegen die Preise 20–40 % höher; Leerflüge können 50–75 % günstiger sein. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Privatjets, die München–Dallas nonstop fliegen
München: Wo Sie landen würden
- Flughafen Oberpfaffenhofen EDMO
Geschäftsluftfahrt-Flughafen · 7,500 ft Startbahn · 35 Min. ins Zentrum · customs - Flughafen Augsburg EDMA
Geschäftsluftfahrt-Flughafen · 5,230 ft Startbahn · 55 Min. ins Zentrum · customs - Flughafen München EDDM
Flughafen mit Privatterminal · 13,123 ft Startbahn · 40 Min. ins Zentrum · customs · 24h
Dallas: Wo Sie landen würden
- Flughafen Addison KADS
Geschäftsluftfahrt-Flughafen · 7,203 ft Startbahn · 25 Min. ins Zentrum · customs · 24h - Flughafen Dallas Love Field KDAL
Flughafen mit Privatterminal · 8,800 ft Startbahn · 15 Min. ins Zentrum · customs · 24h - Flughafen Dallas-Fort Worth KDFW
Großes Drehkreuz · 13,401 ft Startbahn · 35 Min. ins Zentrum · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Ultralangstrecken-Jet) | 10.7 h | 11,164 kg | €46,957 |
| Airline, Economy | 13.7 h | 855 kg | Typischerweise €944–€2,360 |
| Airline, First / Business | 13.2 h | 3420 kg | Typischerweise €3,933–€9,439 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.