Privatjet-Kosten
Nizza → Austin
Ein Privatflug von Nizza nach Austin legt 4,758 Seemeilen (8,812 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 10h 01m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $164K – $256K pro Strecke — rund $52,499 pro Sitz.
4,758 nm
Großkreisentfernung
10h 01m
Flight time (ultra-long-range jet)
11h vs 14h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
11,497 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 881 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 4 Tankstopps | 20h 18m | $79,099 – $117K | $124K – $165K | $130K – $177K | $24,565 | 2,913 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 5 Tankstopps | 16h 55m | $77,179 – $110K | $122K – $156K | $128K – $169K | $23,423 | 3,237 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 13h 53m | $88,364 – $128K | $139K – $181K | $146K – $198K | $27,107 | 4,981 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 12h 37m | $106K – $155K | $166K – $217K | $175K – $238K | $32,575 | 6,941 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 11h 24m | $118K – $173K | $184K – $242K | $194K – $267K | $36,395 | 7,633 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 11h 10m | $147K – $230K | $230K – $321K | $243K – $353K | $47,140 | 9,357 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 10h 01m | $164K – $256K | $254K – $356K | $269K – $395K | $52,499 | 11,497 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 10h 39m | $263K – $481K | $408K – $669K | $429K – $734K | $92,935 | 22,920 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Nizza–Austin non-stop
Nizza: where you’d land
- La Môle–Saint-Tropez Airport LFTZ
Business-aviation airport · 3,871 ft runway · 110 min to centre · customs - Flughafen Nizza Côte d’Azur LFMN
Airport with private terminal · 9,711 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Austin: where you’d land
- Austin Executive Airport KEDC
Business-aviation airport · 6,025 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Austin-Bergstrom International Airport KAUS
Major hub · 12,250 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 11 h | 11,497 kg | $52,499 |
| Airline, Economy | 14 h | 881 kg | Typically $1,057–$2,644 |
| Airline, First / Business | 13.5 h | 3525 kg | Typically $4,406–$10,575 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.