Privatjet-Kosten
Nizza → São Paulo
Ein Privatflug von Nizza nach São Paulo legt 5,011 Seemeilen (9,280 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 10h 32m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $172K – $269K pro Strecke — rund $55,090 pro Sitz.
5,011 nm
Großkreisentfernung
10h 32m
Flight time (ultra-long-range jet)
11.5h vs 14.6h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
12,088 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 928 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 4 Tankstopps | 21h 12m | $82,379 – $122K | $129K – $172K | $135K – $184K | $25,596 | 3,043 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 5 Tankstopps | 17h 36m | $80,016 – $114K | $126K – $161K | $132K – $175K | $24,297 | 3,367 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 14h 29m | $91,879 – $134K | $144K – $188K | $152K – $205K | $28,200 | 5,197 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 13h 11m | $110K – $161K | $173K – $226K | $182K – $247K | $33,966 | 7,257 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 11h 57m | $123K – $181K | $192K – $253K | $203K – $278K | $38,058 | 8,000 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 11h 43m | $154K – $240K | $240K – $336K | $253K – $368K | $49,283 | 9,807 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 10h 32m | $172K – $269K | $266K – $374K | $281K – $413K | $55,090 | 12,088 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 11h 57m | $302K – $546K | $473K – $765K | $494K – $830K | $106,044 | 25,716 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Nizza–São Paulo non-stop
Nizza: where you’d land
- La Môle–Saint-Tropez Airport LFTZ
Business-aviation airport · 3,871 ft runway · 110 min to centre · customs - Flughafen Nizza Côte d’Azur LFMN
Airport with private terminal · 9,711 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
São Paulo: where you’d land
- Sorocaba Airport SDCO
Business-aviation airport · 5,347 ft runway · 80 min to centre · 24h - São Paulo Congonhas Airport SBSP
Airport with private terminal · 6,365 ft runway · 25 min to centre · customs - São Paulo/Guarulhos International Airport SBGR
Major hub · 12,139 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 11.5 h | 12,088 kg | $55,090 |
| Airline, Economy | 14.6 h | 928 kg | Typically $1,114–$2,784 |
| Airline, First / Business | 14.1 h | 3712 kg | Typically $4,640–$11,136 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.