Privatjet-Kosten
Nizza → Los Cabos
Ein Privatflug von Nizza nach Los Cabos legt 5,507 Seemeilen (10,198 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 11h 32m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $188K – $294K pro Strecke — rund $60,183 pro Sitz.
5,507 nm
Großkreisentfernung
11h 32m
Flight time (ultra-long-range jet)
12.5h vs 15.6h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
13,250 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1020 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 4 Tankstopps | 22h 58m | $88,827 – $132K | $139K – $185K | $145K – $198K | $27,622 | 3,297 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 5 Tankstopps | 18h 56m | $85,593 – $123K | $134K – $173K | $141K – $186K | $26,014 | 3,624 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 15h 40m | $98,788 – $144K | $155K – $202K | $162K – $219K | $30,348 | 5,620 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 14h 19m | $119K – $174K | $186K – $244K | $195K – $265K | $36,700 | 7,877 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 13h 46m | $144K – $210K | $225K – $294K | $235K – $319K | $44,225 | 9,225 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 46m | $167K – $261K | $260K – $364K | $273K – $396K | $53,494 | 10,690 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 11h 32m | $188K – $294K | $291K – $408K | $306K – $447K | $60,183 | 13,250 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 01m | $327K – $593K | $512K – $829K | $533K – $894K | $115,062 | 28,038 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Nizza–Los Cabos non-stop
Nizza: where you’d land
- La Môle–Saint-Tropez Airport LFTZ
Business-aviation airport · 3,871 ft runway · 110 min to centre · customs - Flughafen Nizza Côte d’Azur LFMN
Airport with private terminal · 9,711 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Los Cabos: where you’d land
- Cabo San Lucas International Airport MMSL
Business-aviation airport · 6,969 ft runway · 20 min to centre · customs - Los Cabos International Airport MMSD
Major hub · 9,843 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 12.5 h | 13,250 kg | $60,183 |
| Airline, Economy | 15.6 h | 1020 kg | Typically $1,224–$3,060 |
| Airline, First / Business | 15.1 h | 4079 kg | Typically $5,099–$12,238 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.