Privatjet-Kosten
Paris → San Francisco Bay Area
Ein Privatflug von Paris nach San Francisco Bay Area legt 4,829 Seemeilen (8,944 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 10h 09m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $166K – $260K pro Strecke — rund $53,226 pro Sitz.
4,829 nm
Großkreisentfernung
10h 09m
Flight time (ultra-long-range jet)
11.2h vs 14.2h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
11,663 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 894 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 4 Tankstopps | 20h 33m | $80,019 – $119K | $125K – $167K | $131K – $179K | $24,854 | 2,950 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 5 Tankstopps | 17h 06m | $77,976 – $111K | $123K – $157K | $129K – $171K | $23,668 | 3,273 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 14h 03m | $89,351 – $130K | $140K – $183K | $148K – $200K | $27,414 | 5,041 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 12h 47m | $107K – $157K | $168K – $220K | $177K – $241K | $32,965 | 7,030 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 11h 33m | $120K – $175K | $186K – $245K | $197K – $270K | $36,862 | 7,736 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 11h 19m | $149K – $233K | $233K – $325K | $245K – $357K | $47,741 | 9,483 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 10h 09m | $166K – $260K | $258K – $361K | $273K – $400K | $53,226 | 11,663 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 10h 48m | $266K – $487K | $414K – $678K | $435K – $743K | $94,223 | 23,251 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Paris–San Francisco Bay Area non-stop
Paris: where you’d land
- Paris–Le Bourget Airport LFPB
Business-aviation airport · 9,843 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Toussus-le-Noble Airport LFPN
Business-aviation airport · 3,609 ft runway · 40 min to centre - Paris Charles de Gaulle Airport LFPG
Major hub · 13,829 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
San Francisco Bay Area: where you’d land
- Oakland International Airport KOAK
Airport with private terminal · 10,520 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - San José Mineta International Airport KSJC
Airport with private terminal · 11,000 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - San Francisco International Airport KSFO
Major hub · 11,870 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 11.2 h | 11,663 kg | $53,226 |
| Airline, Economy | 14.2 h | 894 kg | Typically $1,073–$2,683 |
| Airline, First / Business | 13.7 h | 3577 kg | Typically $4,472–$10,732 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.