Privatjet-Kosten
Punta del Este → Dallas
Ein Privatflug von Punta del Este nach Dallas legt 4,696 Seemeilen (8,698 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 9h 53m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $162K – $253K pro Strecke — rund $51,862 pro Sitz.
4,696 nm
Großkreisentfernung
9h 53m
Flight time (ultra-long-range jet)
10.9h vs 13.9h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
11,351 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 870 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 4 Tankstopps | 20h 04m | $78,292 – $116K | $123K – $163K | $128K – $176K | $24,312 | 2,881 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 5 Tankstopps | 16h 45m | $76,482 – $109K | $120K – $154K | $127K – $168K | $23,208 | 3,205 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 13h 44m | $87,501 – $127K | $137K – $179K | $145K – $196K | $26,838 | 4,928 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 12h 28m | $105K – $153K | $164K – $215K | $173K – $236K | $32,233 | 6,864 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 11h 16m | $117K – $171K | $182K – $239K | $192K – $264K | $35,986 | 7,543 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 11h 03m | $146K – $227K | $228K – $318K | $240K – $350K | $46,613 | 9,246 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 9h 53m | $162K – $253K | $251K – $352K | $266K – $391K | $51,862 | 11,351 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 10h 31m | $260K – $475K | $404K – $661K | $425K – $726K | $91,808 | 22,629 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Punta del Este–Dallas non-stop
Punta del Este: where you’d land
- Capitán de Corbeta Carlos A. Curbelo International Airport (Laguna del Sauce) SULS
Airport with private terminal · 6,890 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Dallas: where you’d land
- Addison Airport KADS
Business-aviation airport · 7,203 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Dallas Love Field KDAL
Airport with private terminal · 8,800 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dallas Fort Worth International Airport KDFW
Major hub · 13,401 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 10.9 h | 11,351 kg | $51,862 |
| Airline, Economy | 13.9 h | 870 kg | Typically $1,044–$2,609 |
| Airline, First / Business | 13.4 h | 3479 kg | Typically $4,349–$10,437 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.