Privatjet-Kosten
Punta del Este → Miami
Ein Privatflug von Punta del Este nach Miami legt 3,920 Seemeilen (7,259 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 8h 18m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $137K – $214K pro Strecke — rund $43,887 pro Sitz.
3,920 nm
Großkreisentfernung
8h 18m
Flight time (ultra-long-range jet)
9.3h vs 12.2h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
9,531 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 726 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 16h 33m | $64,566 – $95,886 | $101K – $134K | $107K – $147K | $20,057 | 2,376 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 4 Tankstopps | 13h 54m | $63,630 – $90,830 | $100K – $128K | $106K – $142K | $19,308 | 2,659 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 2 Tankstopps | 11h 08m | $70,795 – $103K | $111K – $145K | $118K – $162K | $21,736 | 3,995 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 1 Tankstopp | 9h 57m | $83,235 – $122K | $130K – $171K | $139K – $192K | $25,634 | 5,480 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 9h 34m | $100K – $147K | $157K – $205K | $167K – $230K | $30,868 | 6,412 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 9h 23m | $125K – $195K | $196K – $273K | $209K – $305K | $40,019 | 7,863 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 8h 18m | $137K – $214K | $213K – $298K | $228K – $337K | $43,887 | 9,531 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 8h 49m | $220K – $401K | $343K – $559K | $364K – $624K | $77,688 | 18,994 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Punta del Este–Miami non-stop
Punta del Este: where you’d land
- Capitán de Corbeta Carlos A. Curbelo International Airport (Laguna del Sauce) SULS
Airport with private terminal · 6,890 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Miami: where you’d land
- Miami-Opa Locka Executive Airport KOPF
Business-aviation airport · 8,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Miami Executive Airport KTMB
Business-aviation airport · 5,002 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h - Miami International Airport KMIA
Major hub · 13,016 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 9.3 h | 9,531 kg | $43,887 |
| Airline, Economy | 12.2 h | 726 kg | Typically $871–$2,178 |
| Airline, First / Business | 11.7 h | 2904 kg | Typically $3,630–$8,711 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.