Privatjet-Kosten
Riyadh → Houston
Ein Privatflug von Riyadh nach Houston legt 6,864 Seemeilen (12,713 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 29h 19m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $114K – $169K pro Strecke — rund $35,333 pro Sitz.
6,864 nm
Großkreisentfernung
29h 19m
Flugzeit (Turboprop)
30.3h vs 18.5h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
4,208 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1271 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 6 fuel stops | 29h 19m | $114K – $169K | $178K – $237K | $184K – $250K | $35,333 | 4,208 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 7 fuel stops | 24h 06m | $109K – $156K | $172K – $220K | $178K – $234K | $33,137 | 4,613 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 19h 39m | $124K – $180K | $194K – $253K | $201K – $270K | $37,965 | 7,050 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 18h 09m | $151K – $221K | $236K – $310K | $245K – $331K | $46,500 | 9,988 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 16h 43m | $172K – $253K | $269K – $353K | $279K – $378K | $53,171 | 11,202 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 15h 39m | $203K – $317K | $315K – $442K | $328K – $474K | $65,021 | 13,109 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 15h 04m | $247K – $385K | $384K – $537K | $399K – $576K | $79,020 | 17,293 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 15h 58m | $396K – $721K | $618K – $1,006K | $639K – $1,071K | $139,741 | 34,392 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Riyadh–Houston non-stop
Riyadh: where you’d land
- King Khalid International Airport OERK
Major hub · 13,796 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Houston: where you’d land
- Sugar Land Regional Airport KSGR
Business-aviation airport · 8,000 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h - William P. Hobby Airport KHOU
Airport with private terminal · 7,602 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h - George Bush Intercontinental Airport KIAH
Major hub · 12,001 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 30.3 h | 4,208 kg | $35,333 |
| Airline, Economy | 18.5 h | 1271 kg | Typically $1,526–$3,814 |
| Airline, First / Business | 18 h | 5085 kg | Typically $6,356–$15,255 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.