Privatjet-Kosten
Riyadh → São Paulo
Ein Privatflug von Riyadh nach São Paulo legt 6,159 Seemeilen (11,407 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 26h 03m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $101K – $150K pro Strecke — rund $31,369 pro Sitz.
6,159 nm
Großkreisentfernung
26h 03m
Flugzeit (Turboprop)
27h vs 17h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,739 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1141 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 26h 03m | $101K – $150K | $158K – $210K | $164K – $223K | $31,369 | 3,739 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 6 fuel stops | 21h 27m | $97,047 – $139K | $153K – $196K | $159K – $209K | $29,484 | 4,105 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 17h 58m | $114K – $166K | $178K – $233K | $186K – $250K | $34,911 | 6,447 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 15h 48m | $131K – $192K | $204K – $268K | $213K – $289K | $40,295 | 8,693 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 15h 11m | $158K – $231K | $246K – $323K | $256K – $348K | $48,524 | 10,175 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 09m | $184K – $288K | $287K – $402K | $299K – $434K | $59,033 | 11,852 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 37m | $225K – $350K | $350K – $488K | $365K – $527K | $71,779 | 15,641 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 26m | $361K – $655K | $563K – $914K | $584K – $979K | $126,920 | 31,091 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Riyadh–São Paulo non-stop
Riyadh: where you’d land
- King Khalid International Airport OERK
Major hub · 13,796 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
São Paulo: where you’d land
- Sorocaba Airport SDCO
Business-aviation airport · 5,347 ft runway · 80 min to centre · 24h - São Paulo Congonhas Airport SBSP
Airport with private terminal · 6,365 ft runway · 25 min to centre · customs - São Paulo/Guarulhos International Airport SBGR
Major hub · 12,139 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 27 h | 3,739 kg | $31,369 |
| Airline, Economy | 17 h | 1141 kg | Typically $1,369–$3,422 |
| Airline, First / Business | 16.5 h | 4563 kg | Typically $5,703–$13,688 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.