Privatjet-Kosten
Rom → Dallas
Ein Privatflug von Rom nach Dallas legt 4,875 Seemeilen (9,028 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 10h 15m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $167K – $262K pro Strecke — rund $53,695 pro Sitz.
4,875 nm
Großkreisentfernung
10h 15m
Flight time (ultra-long-range jet)
11.2h vs 14.3h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
11,770 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 903 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 4 Tankstopps | 20h 43m | $80,613 – $120K | $126K – $168K | $132K – $181K | $25,041 | 2,973 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 5 Tankstopps | 17h 14m | $78,489 – $112K | $124K – $158K | $130K – $172K | $23,826 | 3,297 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 14h 09m | $89,987 – $131K | $141K – $184K | $149K – $201K | $27,611 | 5,080 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 12h 53m | $108K – $158K | $169K – $221K | $178K – $242K | $33,217 | 7,087 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 11h 39m | $121K – $177K | $188K – $247K | $198K – $272K | $37,163 | 7,803 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 11h 25m | $151K – $235K | $235K – $328K | $247K – $360K | $48,129 | 9,564 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 10h 15m | $167K – $262K | $260K – $364K | $275K – $403K | $53,695 | 11,770 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 10h 54m | $269K – $492K | $418K – $684K | $439K – $749K | $95,052 | 23,465 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
Planen Sie diese Reise wirklich?
Wir senden Ihre Route an geprüfte Betreiber und Broker für echte Angebote — kostenlos, unverbindlich. Sie wissen bereits, wie ein fairer Preis aussieht.
Aircraft that fly Rom–Dallas non-stop
Rom: where you’d land
- Rome Ciampino Airport LIRA
Airport with private terminal · 7,241 ft runway · 30 min to centre · customs - Rome Fiumicino Airport LIRF
Major hub · 12,795 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Dallas: where you’d land
- Addison Airport KADS
Business-aviation airport · 7,203 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Dallas Love Field KDAL
Airport with private terminal · 8,800 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dallas Fort Worth International Airport KDFW
Major hub · 13,401 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 11.2 h | 11,770 kg | $53,695 |
| Airline, Economy | 14.3 h | 903 kg | Typically $1,083–$2,708 |
| Airline, First / Business | 13.8 h | 3611 kg | Typically $4,514–$10,834 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.