Privatjet-Kosten
Rom → São Paulo
Ein Privatflug von Rom nach São Paulo legt 5,121 Seemeilen (9,484 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 10h 45m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $175K – $274K pro Strecke — rund $56,224 pro Sitz.
5,121 nm
Großkreisentfernung
10h 45m
Flight time (ultra-long-range jet)
11.8h vs 14.8h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
12,347 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 948 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 4 Tankstopps | 21h 35m | $83,815 – $125K | $131K – $175K | $137K – $187K | $26,047 | 3,099 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 5 Tankstopps | 17h 53m | $81,258 – $116K | $128K – $164K | $134K – $177K | $24,679 | 3,424 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 14h 45m | $93,417 – $136K | $146K – $191K | $154K – $208K | $28,678 | 5,291 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 13h 26m | $112K – $164K | $176K – $230K | $185K – $251K | $34,575 | 7,395 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 11m | $126K – $185K | $196K – $258K | $206K – $283K | $38,786 | 8,161 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 11h 57m | $157K – $245K | $245K – $342K | $257K – $374K | $50,220 | 10,003 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 10h 45m | $175K – $274K | $272K – $381K | $287K – $420K | $56,224 | 12,347 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 11m | $308K – $557K | $482K – $779K | $503K – $844K | $108,052 | 26,233 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Rom–São Paulo non-stop
Rom: where you’d land
- Rome Ciampino Airport LIRA
Airport with private terminal · 7,241 ft runway · 30 min to centre · customs - Rome Fiumicino Airport LIRF
Major hub · 12,795 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
São Paulo: where you’d land
- Sorocaba Airport SDCO
Business-aviation airport · 5,347 ft runway · 80 min to centre · 24h - São Paulo Congonhas Airport SBSP
Airport with private terminal · 6,365 ft runway · 25 min to centre · customs - São Paulo/Guarulhos International Airport SBGR
Major hub · 12,139 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 11.8 h | 12,347 kg | $56,224 |
| Airline, Economy | 14.8 h | 948 kg | Typically $1,138–$2,845 |
| Airline, First / Business | 14.3 h | 3794 kg | Typically $4,742–$11,381 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.