Privatjet-Kosten
San Francisco Bay Area → Guangzhou
Ein Privatflug von San Francisco Bay Area nach Guangzhou legt 5,985 Seemeilen (11,084 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 25h 25m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $98,672 – $147K pro Strecke — rund $30,658 pro Sitz.
5,985 nm
Großkreisentfernung
25h 25m
Flugzeit (Turboprop)
26.4h vs 16.6h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,650 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1108 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 25h 25m | $98,672 – $147K | $154K – $206K | $160K – $218K | $30,658 | 3,650 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 6 fuel stops | 20h 59m | $95,088 – $136K | $150K – $192K | $156K – $205K | $28,881 | 4,015 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 16h 48m | $105K – $154K | $165K – $216K | $172K – $233K | $32,418 | 6,029 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 15h 24m | $128K – $187K | $199K – $262K | $208K – $283K | $39,334 | 8,475 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 14h 49m | $154K – $225K | $240K – $315K | $251K – $340K | $47,375 | 9,921 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 47m | $180K – $281K | $280K – $392K | $292K – $424K | $57,553 | 11,542 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 16m | $219K – $341K | $341K – $476K | $356K – $515K | $69,990 | 15,232 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 04m | $352K – $638K | $549K – $892K | $570K – $957K | $123,752 | 30,276 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly San Francisco Bay Area–Guangzhou non-stop
San Francisco Bay Area: where you’d land
- Oakland International Airport KOAK
Airport with private terminal · 10,520 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - San José Mineta International Airport KSJC
Airport with private terminal · 11,000 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - San Francisco International Airport KSFO
Major hub · 11,870 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Guangzhou: where you’d land
- Guangzhou Baiyun International Airport ZGGG
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 26.4 h | 3,650 kg | $30,658 |
| Airline, Economy | 16.6 h | 1108 kg | Typically $1,330–$3,325 |
| Airline, First / Business | 16.1 h | 4434 kg | Typically $5,542–$13,301 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.
Weitere Routen
San Francisco Bay Area → ZurichSan Francisco Bay Area → TorontoSan Francisco Bay Area → ParisSan Francisco Bay Area → RiyadhSan Francisco Bay Area → DubaiSan Francisco Bay Area → BostonSan Francisco Bay Area → DelhiSan Francisco Bay Area → Palm BeachZurich → GuangzhouToronto → GuangzhouParis → GuangzhouRiyadh → Guangzhou