Privatjet-Kosten
San Francisco Bay Area → Shenzhen
Ein Privatflug von San Francisco Bay Area nach Shenzhen legt 6,000 Seemeilen (11,112 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 25h 29m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $98,867 – $147K pro Strecke — rund $30,719 pro Sitz.
6,000 nm
Großkreisentfernung
25h 29m
Flugzeit (Turboprop)
26.5h vs 16.7h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,657 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1111 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 25h 29m | $98,867 – $147K | $155K – $206K | $160K – $219K | $30,719 | 3,657 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 6 fuel stops | 21h 01m | $95,257 – $136K | $150K – $192K | $156K – $206K | $28,933 | 4,022 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 16h 50m | $106K – $154K | $165K – $216K | $173K – $233K | $32,483 | 6,042 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 15h 26m | $128K – $187K | $200K – $262K | $209K – $283K | $39,417 | 8,494 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 14h 51m | $154K – $226K | $241K – $316K | $251K – $341K | $47,474 | 9,943 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 49m | $180K – $281K | $280K – $392K | $293K – $424K | $57,680 | 11,569 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 18m | $220K – $342K | $342K – $477K | $357K – $516K | $70,144 | 15,267 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 06m | $352K – $640K | $551K – $894K | $572K – $959K | $124,025 | 30,346 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly San Francisco Bay Area–Shenzhen non-stop
San Francisco Bay Area: where you’d land
- Oakland International Airport KOAK
Airport with private terminal · 10,520 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - San José Mineta International Airport KSJC
Airport with private terminal · 11,000 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - San Francisco International Airport KSFO
Major hub · 11,870 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Shenzhen: where you’d land
- Shenzhen Bao’an International Airport ZGSZ
Major hub · 12,467 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 26.5 h | 3,657 kg | $30,719 |
| Airline, Economy | 16.7 h | 1111 kg | Typically $1,333–$3,333 |
| Airline, First / Business | 16.2 h | 4445 kg | Typically $5,556–$13,334 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.
Weitere Routen
San Francisco Bay Area → JohannesburgSan Francisco Bay Area → DallasSan Francisco Bay Area → São PauloSan Francisco Bay Area → ParisSan Francisco Bay Area → MunichSan Francisco Bay Area → Palm BeachSan Francisco Bay Area → Mexico CitySan Francisco Bay Area → ShanghaiJohannesburg → ShenzhenDallas → ShenzhenSão Paulo → ShenzhenParis → Shenzhen