Privatjet-Kosten
San Juan → Shenzhen
Ein Privatflug von San Juan nach Shenzhen legt 8,341 Seemeilen (15,447 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 35h 20m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $137K – $203K pro Strecke — rund $42,447 pro Sitz.
8,341 nm
Großkreisentfernung
35h 20m
Flugzeit (Turboprop)
36.3h vs 21.6h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
5,073 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1545 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 7 fuel stops | 35h 20m | $137K – $203K | $213K – $284K | $219K – $297K | $42,447 | 5,073 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 8 Tankstopps | 28h 51m | $130K – $186K | $204K – $262K | $210K – $275K | $39,461 | 5,520 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 5 Tankstopps | 23h 55m | $150K – $219K | $235K – $307K | $242K – $324K | $46,098 | 8,580 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 21h 30m | $177K – $260K | $276K – $363K | $285K – $384K | $54,638 | 11,834 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 3 Tankstopps | 20h 41m | $214K – $313K | $333K – $438K | $344K – $463K | $65,799 | 13,855 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 2 Tankstopps | 19h 33m | $254K – $397K | $396K – $554K | $409K – $586K | $81,425 | 16,368 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 18h 04m | $294K – $459K | $457K – $639K | $472K – $678K | $94,181 | 20,754 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 19h 11m | $472K – $861K | $734K – $1,199K | $755K – $1,264K | $166,583 | 41,304 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly San Juan–Shenzhen non-stop
San Juan: where you’d land
- Fernando Luis Ribas Dominicci Airport (Isla Grande) TJIG
Business-aviation airport · 5,544 ft runway · 10 min to centre · customs - Luis Muñoz Marín International Airport TJSJ
Major hub · 10,400 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Shenzhen: where you’d land
- Shenzhen Bao’an International Airport ZGSZ
Major hub · 12,467 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 36.3 h | 5,073 kg | $42,447 |
| Airline, Economy | 21.6 h | 1545 kg | Typically $1,854–$4,634 |
| Airline, First / Business | 21.1 h | 6179 kg | Typically $7,724–$18,537 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.