Privatjet-Kosten
Shenzhen → Grand Cayman
Ein Privatflug von Shenzhen nach Grand Cayman legt 8,137 Seemeilen (15,070 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 34h 37m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $134K – $199K pro Strecke — rund $41,616 pro Sitz.
8,137 nm
Großkreisentfernung
34h 37m
Flugzeit (Turboprop)
35.6h vs 21.2h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
4,968 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1507 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 7 fuel stops | 34h 37m | $134K – $199K | $209K – $279K | $215K – $292K | $41,616 | 4,968 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 8 Tankstopps | 28h 18m | $128K – $183K | $200K – $257K | $207K – $271K | $38,756 | 5,415 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 5 Tankstopps | 23h 25m | $147K – $215K | $231K – $301K | $238K – $318K | $45,217 | 8,406 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 21h 03m | $174K – $254K | $271K – $356K | $280K – $377K | $53,516 | 11,580 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 19h 29m | $199K – $293K | $310K – $409K | $321K – $434K | $61,559 | 13,056 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 2 Tankstopps | 19h 07m | $249K – $389K | $388K – $542K | $400K – $574K | $79,697 | 16,005 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 17h 39m | $288K – $449K | $447K – $625K | $462K – $664K | $92,091 | 20,277 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 18h 44m | $461K – $842K | $718K – $1,172K | $739K – $1,237K | $162,883 | 40,351 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Shenzhen–Grand Cayman non-stop
Shenzhen: where you’d land
- Shenzhen Bao’an International Airport ZGSZ
Major hub · 12,467 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Grand Cayman: where you’d land
- Owen Roberts International Airport MWCR
Airport with private terminal · 6,596 ft runway · 10 min to centre · customs
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 35.6 h | 4,968 kg | $41,616 |
| Airline, Economy | 21.2 h | 1507 kg | Typically $1,808–$4,521 |
| Airline, First / Business | 20.7 h | 6028 kg | Typically $7,535–$18,084 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.