Privatjet-Kosten
Taipeh → Los Angeles
Ein Privatflug von Taipeh nach Los Angeles legt 5,872 Seemeilen (10,876 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 25h 01m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $97,212 – $144K pro Strecke — rund $30,199 pro Sitz.
5,872 nm
Großkreisentfernung
25h 01m
Flugzeit (Turboprop)
26h vs 16.4h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,592 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1088 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 25h 01m | $97,212 – $144K | $152K – $202K | $158K – $215K | $30,199 | 3,592 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 6 fuel stops | 20h 40m | $93,825 – $134K | $148K – $189K | $154K – $203K | $28,492 | 3,957 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 16h 32m | $104K – $152K | $163K – $213K | $170K – $230K | $31,931 | 5,933 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 15h 09m | $126K – $184K | $196K – $258K | $205K – $279K | $38,715 | 8,335 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 14h 34m | $151K – $222K | $236K – $310K | $247K – $335K | $46,635 | 9,758 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 33m | $177K – $276K | $275K – $385K | $288K – $417K | $56,599 | 11,342 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 02m | $215K – $335K | $336K – $468K | $351K – $507K | $68,836 | 14,969 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 49m | $346K – $628K | $541K – $877K | $562K – $942K | $121,710 | 29,750 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Taipeh–Los Angeles non-stop
Taipeh: where you’d land
- Taipei Songshan Airport RCSS
Airport with private terminal · 8,547 ft runway · 15 min to centre · customs - Taiwan Taoyuan International Airport RCTP
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Los Angeles: where you’d land
- Van Nuys Airport KVNY
Business-aviation airport · 8,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Hollywood Burbank Airport KBUR
Airport with private terminal · 6,886 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Los Angeles International Airport KLAX
Major hub · 12,923 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 26 h | 3,592 kg | $30,199 |
| Airline, Economy | 16.4 h | 1088 kg | Typically $1,305–$3,263 |
| Airline, First / Business | 15.9 h | 4350 kg | Typically $5,438–$13,051 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.